国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

在1999年前 ，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化
，无疑是降低售价 、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法 。所以1999年，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品 ，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本 ”
。

日系车的更新换代为4年一次
，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然 ，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代
，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田
” 。

历史延续性，本田雅阁自引入中国市场以来 ，始终保留自然吸气发动机选项
，体现了品牌对传统动力技术的坚持与优化。尽管近年来涡轮增压与混合动力技术逐渐普及，但0L自吸车型仍凭借其稳定性与经济性 ，在特定用户群体中保持竞争力
。

而就已知的北美版十代雅阁来看
，从自吸发动机升级成涡轮增压发动机，使十代雅阁有了更宽泛的扭矩输出范围 ，相比起老款车型
，动力爆发来得更早了一些，动力非常充沛 ，有充足的动力储备。据悉即将上市的国产十代雅阁同样搭载了全新的涡轮发动机，最大功率143kW
，峰值扭矩260Nm 。

二代本田雅阁使用的是自然吸气发动机
。自然吸气发动机是汽车发动机的一种传统类型。在二代本田雅阁所处的时代，涡轮增压技术尚未像现在这般广泛应用和成熟 。自然吸气发动机结构相对简单 ，可靠性高
，维护成本低
。它通过活塞的上下运动，直接将空气吸入气缸 ，与燃油混合后燃烧做功。

十代了,哪款雅阁才是最经典?

第八代雅阁的到来
，尺寸更大，排量更大 ，满足了更多市场需求
，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁 ，也就是思铂睿来分割市场
，结果，销量12年来都未获得成功 。可以看到 ，雅阁的名字比思铂睿更加成功，而不是车型的问题了
。V6发动机排量提高至5升
，顶配车型的费用也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊。

在日系三杰中 ，若论最经典的雅阁
，第七代和第十代都极具代表性，但综合多方面因素 ，第十代雅阁更符合当下对经典车型全面且高标准的定义 。以下是对各代雅阁的详细分析：第十代雅阁动力表现2021款搭载5T和0L两种发动机
，马力有146匹
、177匹、194匹三段变化
。

008款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。在配置方面 ，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力 。

与思域类似
，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前 ，它最初是一款三门掀背车
。动力来自一辆6升发动机
，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机，还配备了动力转向系统 。

永恒的经典!第八代本田雅阁你了解多少?

〖壹〗 、雅阁最经典的一款是第八代雅阁
。第八代雅阁被广大车迷和业界认为是雅阁系列的经典之作。这一代车型不仅在技术上展现了本田的领先实力 ，更在设计、空间
、内饰和配置等方面实现了全面提升，超越了同级别车型 。它采用了“刚劲有力 ”的设计理念
，外观大气、高档，彰显出尊贵气质
。

〖贰〗 、第八代雅阁的内饰设计同样大气 ，对称式中控台采用多层复合结构
，车内大面积使用高档材质覆盖，营造出极致的舒适和奢华感。轴距长达2800MM ，宽敞的空间表现在同级别车型中占据绝对竞争优势
，满足家庭用户对于车内空间的需求 。 品质出众 八代雅阁作为本田技术的集大成者，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作
。

〖叁〗
、车型定位与设计 定位明确：本田第八代雅阁作为中型车 ，定位清晰
，满足了家庭或商务用车的需求。设计经典：虽然与最新的第十代雅阁相比，第八代车型在设计上可能略显保守 ，但其经典的车身线条和稳重的外观依然受到不少消费者的喜爱 。

〖肆〗、内饰大气 、空间宽敞第八代雅阁的内饰设计充满大气
，对称式中控台采用多层复合结构，车内覆盖了大面积的高档材料 ，为用户提供了极致的舒适和豪华
。在尺寸方面，第八代雅阁的轴距长达2800mm
，宽敞的空间在当年同级车中具有绝对的竞争优势，是家庭用户购车的最佳选取。

〖伍〗
、第八代雅阁（2008-2013年）：二手市场经典之选第八代雅阁被称为“经典自吸绝唱”和“本田在华巅峰之作之一
” ，其核心优势在于空间与可靠性 。轴距达2800毫米
，后排空间在同级车型中处于领先地位，适合对乘坐舒适性有较高要求的用户。

本田雅阁的生产历史

〖壹〗、本田雅阁自1976年诞生以来 ，历经十一代迭代
，从应对能源危机的紧凑型轿车成长为全球累计销量超2200万辆的中级车标杆，核心发展脉络清晰且紧扣时代需求
。

〖贰〗 、第六代（1999年）1999年 ，广汽本田正式国产第六代雅阁
，成为其在中国市场的里程碑。该代车型车身尺寸达历史最大，轴距进一步加长 ，配备更丰富的安全与舒适配置
，迅速成为中型车市场标杆 。第七代（2002年）基于第六代的成功，第七代雅阁延续车身设计 ，但换装K系列发动机，动力性能与燃油效率同步提升
。

〖叁〗
、年
，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车 ，搭载63hp的6L发动机
，轴距为2380mm，车长4118mm ，是经济型车。由于适逢石油危机
，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩 。1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX
。大家熟悉的四门房车诞生于1979年 ，搭载72hp的8升发动机。

〖肆〗、第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出 。其轴距101英寸
，总长为188英寸，较大的尺寸使该新款雅阁款进入了中级轿车的行列
。第五代– 1994年 – 1997年 本田为第五代配备更大一号的CD地盘 ，轴距达到2715mm。

〖伍〗 、第一代（1976-1981）就像思域一样
，雅阁也诞生了十代，最初的版本是在1976年推出的 。它最初是作为三门掀背车发布的 ，后来在1979年推出了四门轿车
。 6升排量通过五速手册输出到车轮，功率达68 hp。 这款轿车配备了更强劲的8升发动机
，还配备了动力转向系统 。