思域是大cvt还是小cvt

本田思域是大CVT变速箱 。以下是关于汽车CVT变速箱的介绍：1
。优点：CVT变速箱具有体积小、结构简单 、维修方便
、乘坐舒适性好等优点 ，主要用于日系车、韩系车以及部分自主车。CVT可以让发动机始终保持在合理的转速范围内
，所以配备这种变速箱的车一般都比较省油 。缺点：CVT变速箱的缺点是承受扭矩低，容易打滑
。

本田思域装备的是大CVT变速箱。具体来说 ，CVT变速箱在汽车领域具有如下特点：首先
，其优势在于体积小巧 、结构简洁明了，易于维护和保养 。同时 ，CVT变速箱在换挡过程中平顺性极佳，因此被广泛应用于日系车
、韩系车以及部分自主品牌的车型上。

大的
。通过查询思域相关资料了解到
，本田思域的变速箱采用的是大纲带，本田思域搭载的是CVT变速箱这个CVT变速箱属于大CVT变速箱 ，应是CVT变速箱的传动钢带
，也属于大纲带，这种大钢带的宽度和厚度都非常的大 ，在日常使用过程中
，传动钢带非常的耐磨，及时车辆暴力驾驶 ，也对传动钢带无法造成损伤。

思域用的是大cvt还是小cvt

〖壹〗、思域使用的是大CVT变速箱 。以下是对大CVT变速箱的详细介绍：大CVT的定义与特点大CVT即大号CVT无级变速箱
，其核心特征在于更高的扭矩承受能力和更大的物理体积
。与小CVT相比，大CVT通过优化内部结构（如压力缸 、钢带等组件）实现更强的动力传输效率 ，能够适配发动机输出扭矩更大的车型。

〖贰〗、本田思域装备的是大CVT变速箱 。具体来说
，CVT变速箱在汽车领域具有如下特点：首先，其优势在于体积小巧
、结构简洁明了 ，易于维护和保养
。同时，CVT变速箱在换挡过程中平顺性极佳
，因此被广泛应用于日系车、韩系车以及部分自主品牌的车型上。

〖叁〗 、本田思域是大CVT变速箱 。以下是关于汽车CVT变速箱的介绍：1
。优点：CVT变速箱具有体积小
、结构简单、维修方便 、乘坐舒适性好等优点，主要用于日系车
、韩系车以及部分自主车。CVT可以让发动机始终保持在合理的转速范围内 ，所以配备这种变速箱的车一般都比较省油 。

思域的cvt为什么能暴力驾驶

〖壹〗、首先是没有自动挡的传动挡位
，换挡时没有顿挫感，而且由于cvt变速器有线性动力输出 ，行驶时很平顺
。其次
，无级变速的档位设计非常自由。与传统变速箱相比，无级变速箱档位多 ，传动系统中的各种传动比和性能都很容易实现 。第三
，无级变速驱动的机械效率高，车的油耗会低。

〖贰〗 、CVT的传动效率低 ，更多的机械能转化为热能
。另外
，CVT体积小巧紧凑，散热效果相当差。最后会影响变速器的热量积累和过热 。因此 ，在猛烈行驶的情况下，热积累速度将超过变速器的散热效率
。使用无级变速器的代表性汽车系统是日系车。日系车的自动变速箱大部分基本都是采用CVT变速箱 。CVT是一种无级变速器
。

〖叁〗
、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮
，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失 ，因此CVT变速箱的动力输出是线性的
，在实际驾驶中非常平顺。

雅阁和思域的cvt变速箱是一样的吗?

本田思域与雅阁的变速箱钢带在技术基础上同源，但具体参数和匹配优化存在差异 ，并非完全一致 。核心技术共性 传动形式：两者均采用本田自主研发的钢带式CVT变速箱
，而非钢链结构，这是本田CVT技术的标志性设计
。

虽然雅阁和思域都使用CVT变速箱 ，但它们的变速箱并不完全相同。虽然它们都使用了Honda的i-VTEC技术
，但是它们的设计和结构在细节上有所不同 。首先，两款车型使用的变速箱的容纳能力不同
。雅阁使用的是CVT-7变速箱 ，而思域使用的是CVT-8变速箱。

虽然本田思域和本田雅阁都是本田汽车公司的产品
，但它们的变速箱不完全相同 。本田思域采用的变速箱类型与具体车型有关，但通常来说 ，它是配备CVT变速器或手动变速器的。CVT变速器是一种无级变速器，通过控制变速器内部的智能电子控制器
，来达到更加平稳的加速和优化燃油经济性的效果
。

CVT变速箱以其耐用性著称，相比之下 ，双离合变速箱的问题较多
，选取时需谨慎。值得注意的是，10代雅阁全系搭载的是5T引擎 ，即使在空调全开的情况下
，动力表现也无需担忧 。然而，上一代的0L雅阁可能存在一些问题 ，所以在购车时
，5T版本可能是更明智的选取
。

本田的思域、雅阁 、冠道等低端车型都使用了自己的CVT变速箱。但是本田本身没有AT变速箱技术，本田的一些高端车型使用的是ZF9AT变速箱 。例如 ，0T版本的本田冠道配备了ZF的9速自动手动变速箱
。ZF9AT变速箱的优点是传动效率高
，先进舒适。

东本cvt变速箱其实有2种，一种是缤智飞度 ，一种是雅阁思域 。CVT变速箱优点：CVT变速箱的优点是体积小
、结构简单、容易保养 、平顺性好，主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用
。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内
，所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。

本田思域新老款有什么区别思域三大件质量好吗致命缺陷

〖壹〗
、新款思域与老款在动力系统方面存在明显差异 。新款十代思域采用0T和5T发动机搭配CVT变速箱，而老款九代思域则使用8自然吸气发动机和5AT变速箱
。这种动力系统的升级不仅提高了车辆的动力性能 ，也优化了燃油经济性。新款的CVT变速箱相比老款的5AT变速箱
，更平顺、更省油，驾驶体验更加出色 。

〖贰〗 、发动机漏油普遍 在发动机方面 ，思域5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区
，部分思域5T车主反馈发动熄火
、故障灯亮、异响 、漏油和缸体破裂等，特别是漏油和异响问题突出 ，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病。

〖叁〗
、“三大件 ”未作改动：发动机、变速箱和底盘等核心部件与老款保持一致
，说明此次改款聚焦于外观升级，而非性能或机械素质的提升
。这种策略既降低了研发成本 ，又能通过外观焕新吸引注重颜值的年轻消费者。

〖肆〗 、不同的造车理念就会出现不同的结果 。日本车一般只要不激烈驾驶
，不超使用范围，通常情况下小毛病会比德系的故障少一些
。德系车经常小毛病不少 ，但是几大主件却很少出问题。凌渡其实是一款轿跑车型，在定位上要略高于新思域
，是小一号的大众CC 。

思域cvt刷完一阶最大可以承受多少扭矩

〖壹〗
、思域CVT刷完一阶后最大可承受扭矩没有绝对统一数值，不同观点认为极限在250牛米左右或约450牛米 ，十一代思域5T刷一阶后扭矩提升至335牛米在该讨论范围内
，具体需结合实际工况和改装方案判断
。不同观点的扭矩承受范围250牛米左右：有观点认为思域CVT变速箱在刷完一阶后，其极限扭矩承受能力在250牛米左右。

〖贰〗、对变速箱的影响：需要注意的是 ，思域搭载的CVT变速箱所能够承受的扭矩大小是有限的 。如果刷一阶提升的马力过高
，可能会对变速箱的性能产生非常大的影响，甚至缩短其使用寿命
。对汽油品质的要求：刷一阶后 ，车辆对于汽油的品质要求会有所提升。

〖叁〗 、十代思域刷一阶的弊 十代思域的CVT变速箱所能够承受的扭矩大小是有限的
，如果刷一阶提升的马力过高，则会对变速箱使用寿命有不良影响 。而且在刷过ECU之后 ，车辆对于汽油的品质要求会有所提升
，例如之前使用92号的汽油，在刷过后就需要95号汽油
。

〖肆〗
、首先 ，十代思域的CVT变速箱承受扭矩的能力有限，如果刷一阶提升的马力过高
，会对变速箱的使用寿命产生不良影响。其次，刷过ECU后 ，车辆对汽油的品质要求也会有所提升
，例如之前使用92号汽油，刷过后就需要使用95号汽油 。因此 ，在进行刷一阶前
，车友们需要认真考虑是否值得冒这个风险。

〖伍〗、十代思域刷一阶的弊 十代思域的CVT变速器所可以承担的扭距尺寸是有局限的，假如刷一阶提升的马力过高 ，则会对变速器使用期限有负面影响
。并且在过ECU以后
，车子针对车用汽油的质量规定会有一定的提升，比如以前应用92号的车用汽油 ，在刷之后就必须95号车用汽油。