你知道吗,国内皮卡都在使用哪些品牌的自动变速器?

国内皮卡通常都在使用的自动变速器品牌包括采埃孚、爱信 、加特可、邦志
、邦奇以及即将推出的东安等品牌 。以下是详细盘点：采埃孚 8AT：使用车型包括长城炮、江铃域虎7/上汽皮卡T70 、锐骐福田大将军等。

大部分皮卡车都会使用at变速箱
。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮 ，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的 。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的
。

长城炮是这几年国产高端皮卡代表车型
，近来8AT共计5款车型，一款商用四款乘用版 ，其中乘用版还有三款四驱车型。作为高端皮卡长城炮不仅有霸气的外观也有出色的品质以及过人的动力总成和底盘调教
，它的乘用版调教相比普通的皮卡更加舒适 。而且内饰更加贴近SUV，舒适性以及豪华感更强
。

哈弗h5自动挡8at变速箱是采埃孚吗

〖壹〗
、哈弗H5自动挡8AT变速箱是采埃孚（ZF）的产品。以下为详细说明：变速箱品牌归属2025款哈弗H5全系标配的8AT变速箱明确采用采埃孚（ZF）技术 。采埃孚作为全球知名汽车零部件供应商 ，其变速箱产品以高可靠性、平顺换挡和高效传动著称
，广泛应用于豪华品牌及高端车型
。

〖贰〗 、全新一代哈弗H5是一款定位全功能场景
、性价比突出的硬派SUV，其0T+8AT+四驱的配置若定价在15-18万元区间 ，将具备较强市场竞争力。

〖叁〗、“强”—超强黄金动力组合
，随时蓄势待发搭载0T汽/柴油+采埃孚8AT变速箱黄金动力组合，长途旅行动力充足 ，变速箱升档积极
，降档果断，动力响应敏捷 。配备双速电控分时四驱系统 ，车主可根据道路情况选取两驱 、高速四驱
、低速四驱三种驱动模式
。

〖肆〗、“强 ”—黄金动力组合，全地形适应能力动力系统：0T汽/柴油发动机+采埃孚8AT变速箱
，动力响应敏捷，长途旅行充沛有力。四驱系统：双速电控分时四驱 ，支持两驱/高速四驱/低速四驱模式切换
，低扭强劲，脱困能力强 。通过性：最小离地间隙200mm ，涉水深度600mm
，轻松应对积水路段。

〖伍〗 、奔腾T99采用的是大部分消费者还是有些顾虑的盛瑞8AT变速箱，而哈弗H5全系采用的采埃孚8AT变速箱更加可靠
。况且新H5还拥有伊顿差速锁和非承载式车身拥有不错的越野能力各方面都能“秒杀”奔腾T99。

采埃孚货车自动挡变速箱气压低怎么回事

采埃孚货车自动挡变速箱气压低的问题 ，可能由四个核心因素导致 。气泵系统故障 气泵机械磨损：气泵长期使用后
，活塞环或气阀可能出现磨损，导致压缩效率下降； 电路异常：气泵供电线路老化
、继电器失效或传感器故障 ，会影响气泵正常启停
。

变速箱内部油压问题：油温低时
，变速箱油的流动性变差，可能导致油压建立不起来或不稳定 ，使得换挡执行机构工作异常，影响动力传递
，造成加速无力。

答案：采埃孚8AT变速箱油温低时加速无力，可能有以下原因 。 变速箱油特性：低温下 ，变速箱油的流动性变差
，会影响油压建立和内部部件的正常工作
。比如油泵在低温时可能无法高效吸油，导致油压不足 ，使得离合器、制动器等执行元件不能正常工作
，从而影响动力传递，造成加速无力。

采埃孚变速箱是免维护的吗

采埃孚（ZF）是德国知名汽车零部件厂商 ，其8AT变速箱以换挡灵敏 、稳定著称
，广泛应用于宝马、奥迪等德系品牌 。技术成熟性不等于免维护，多挡位设计反而对油液清洁度要求更高
。总结：商家“终身免维护
”的宣传缺乏依据 ，采埃孚官方明确要求定期换油。车主应遵循厂家建议
，每6-10万公里或3年更换变速箱油，避免因小失大 。

采埃孚变速箱并非所有型号都免维护 ，具体取决于车型
、变速箱型号及厂家维护标准，部分高端型号在特定条件下可实现“免维护”或长周期维护
。

采埃孚变速箱并非严格意义上的完全免维护
，但设计上减少了维护需求，仍需定期保养。采埃孚的8速自动变速器（8HP）常被宣传为“免维护 ”产品 ，其设计理念的核心是通过技术手段降低维护频率并延长使用寿命 。

采埃孚8AT变速箱需要定期更换变速箱油。虽然采埃孚8AT变速箱宣传“免维护
”
，但实际并非完全无需维护
。厂家所说的“终身免维护”是有前提条件的，即“理想驾驶条件 ”。然而在实际驾驶过程中 ，很难完全达到这种理想状态 。堵车、高温 、激烈驾驶等常见情况
，都会加速变速箱油的老化
。

宣称“终身免维护
”的车型及条件宝马采埃孚8AT变速箱：官方称“免维护”，但“终身 ”指车辆设计寿命（通常10年或16万公里） ，且需在此期间正常使用
、未超里程上限。保时捷卡宴：保养手册明确“每24万公里或16年换一次油
”
，通过延长更换周期体现“长寿基因” 。

采埃孚变速箱油不可以不换
。变速箱油作为变速箱内部的重要润滑和冷却介质，其性能状态直接影响着变速箱的工作效率和寿命。对于采埃孚变速箱而言 ，虽然部分车型或厂家可能宣称在一定条件下免维护
，但从专业角度来看，变速箱油仍然需要定期更换 。

采埃孚8at和三档dht哪个造价高

采埃孚8AT的造价通常高于三档DHT
。以下从技术结构、成本构成及市场数据三方面展开分析： 技术结构差异导致成本分化采埃孚8AT属于传统多档位自动变速箱 ，其核心结构包含行星齿轮组 、液力变矩器
、多组离合器/制动器等精密部件。

首先，从油耗方面来看
，3挡DHT的油耗为8升百公里，而8AT的油耗为5升百公里 。这意味着3挡DHT在燃油经济性方面具有一定的优势 ，对于关注油耗的消费者来说可能是一个更具吸引力的选取
。其次
，在材料和使用寿命方面，3挡DHT采用了不锈钢材料制作而成 ，具有耐磨性强、不生锈和寿命长的特点。

采埃孚的8HP系列AT变速箱设计了快速锁止功能 。莱式行星齿轮组创有四自由度机构
，只通过5个换挡元件（3离合 、2制动）就可以实现8个挡位+一个倒档输出，而相对而言 ，丰田
、现代的8AT需要4个离合器才能实现
，相对来说，结构更简单 ，传动效率更高。

官方指导价：25-35万元 摩卡DHT-PHEV是长城魏派旗下的第二款插电式混合动力车型
，采用了柠檬DHT混动平台开发
。