汽车幽默:关于汽车的22条经典语录

捷达的常青树：如果有一辆车，外国早淘汰了 ，可在中国却总出新款
，这一定是捷达 。奥迪A6的火爆销售：如果有一辆车，费用暴高 ，卖得暴好，这一定是奥迪A6
。自行车的零油耗：如果有一辆车
，百公里耗油量等于0，那一定是自行车（虽非汽车 ，但此语录常用于汽车幽默中）。

如果有一辆车：外国早淘汰了
，可在中国却总出新款，这一定是捷达 。如果有一辆车：费用暴高 ，卖得暴好
，这一定是奥迪A6。2如果有一辆车：百公里耗油量等于0，那一定是自行车
。2如果有一辆车：越野性能暴好 ，费用暴低
，这一定是拖拉机。

这车还是有点小，早知道买汉兰达了 ，最起码比这车还能多装100块砖头 。 今天下午我买了一辆车
。我很高兴。更高兴的是你很快就要来看我了 。今天是个好日子
。 提新车啦
，人生的第二辆车，全款18万 ，红布一掀、你不在是个凡车，从此与本姑娘风雨同路
，勇往直前，越来越好。

你的汽车里有100匹马 。 看那豪华的小轿车 ，漂亮的面包车
，长长的公共汽车，载重的大卡车 ，还有那时的自行车
，飞快的摩托车……五颜六色，川流不息 ，各显风采
，如万花筒似的在我眼前闪动，真比看那动画片还带劲
。

积极的人在每一次忧患中都看到一个机会 ，而消极的人则在每个机会都看到某种忧患。销售是从被别人拒绝开始的 。推销员接近顾客的方式
，往往决定自己在他们心目中的地位是“接单者”还是“建议者 ”
。与其一场失败的沟通，不如来一场多加训练的沟通。所有的抱怨 ，不过是逃避责任的借口 。

奥拓车轮毂尺寸

〖壹〗 、新奥拓轮胎升级建议选取165/60R14或175/70R14（需更换适配轮毂），具体需根据实际需求和轮毂条件综合判断。 原车规格与升级逻辑新奥拓原车轮胎规格为155/65R14
，其中“155
”代表胎面宽度（毫米），“65”为扁平比（胎高占胎宽的百分比） ，“14 ”为轮毂直径（英寸）
。

〖贰〗
、新款奥拓轮毂尺寸新款奥拓（含近年改款车型）原车轮毂以14英寸为主
，具体参数存在两种常见说法：规格一：轮毂尺寸为14X5（直径14英寸，宽度5英寸） ，孔数4个
，孔距100mm，偏距45mm ，中心孔直径51mm。

〖叁〗、轮胎设计参数与理论极限铃木奥拓配备的155/65R14轮胎中
，“155”代表胎面宽度155毫米，“65
”为轮胎扁平比（胎高占胎宽的65%） ，“R”表示子午线结构
，“14 ”为轮毂直径14英寸 。

〖肆〗 、新奥拓155/65R14原车轮毂尺寸：14X5孔数：4孔距：100偏距：45中心孔：51如果换165/60R14或者165/70R14轮胎其标准轮毂都是0适合宽度：60的5-570的0-5也就是说14轮毂单纯宽度的话基本都没有影响
。新奥拓搭载铃木全球最新款K10B发动机，它是全球最先进小排量发动机之一。

〖伍〗、原车轮毂尺寸：14X5英寸 。这表示轮毂的直径为14英寸 ，宽度为5英寸
。孔数：4。这表示轮毂上有4个安装螺栓或螺母的孔 。孔距：100毫米
。这是轮毂上相邻两个孔的中心距离。偏距：45毫米 。偏距是轮毂安装面与轮毂中心线的距离，影响轮胎与车身的间距
。中心孔：51毫米。

〖陆〗
、标准轮胎规格：新奥拓的标准轮胎规格为155/65R13
，这是车辆出厂时推荐的轮胎尺寸，可以确保最佳的操控性、舒适性和燃油经济性 。

日系车1.0排量的车有哪些品牌

思域：经典紧凑型车 ，0T版本兼顾动力与燃油经济性
，适合城市通勤。凌派：专为家用设计，空间表现突出 ，但三缸发动机在低速时存在轻微抖动问题
。享域：与凌派同平台
，定位年轻化，油耗表现优异。

日系车0排量的品牌主要有日产和丰田 。日产：日产在0排量车型方面有着一定的市场布局
。其中 ，MAGNITE MOVE版是日产旗下一款颇受欢迎的0排量车型
，它以其经济实用的特点赢得了不少消费者的喜欢。

北斗星汽车质量方面，总体来说属于一般水平 ，但也有一些日系车的通病 。尽管它“少吃干多
”
，但“皮薄肉嫩”，这一点需要注意
。北斗星0L全款费用范围在5万元至8万元之间 ，相对较为经济实惠。就北斗星汽车的体验而言，这是一款经济适用的车型 。它省油 、耐用且空间宽敞
，具有很高的性价比
。

凌派是广汽本田旗下的紧凑型轿车。全系采用0升涡轮增压三缸发动机 。凌既有手动挡车，也有自动挡车
。手动挡汽车用的是6速手动变速箱 ，自动挡汽车用的是CVT变速箱。日系车对CVT变速器还是比较有好感的 。CVT是一种结构非常简单的自动变速器
，其内部结构非常简单。这个变速器有两个锥形轮和一根钢链
。

我去年6月提的99W的手豪，现在跑了17000了 ，准备这两月闲点的时候就卖车换天语了
，这大半年下来对新奥拓还是颇有几分感受的，大概说说 ，权当抛砖引玉了。发动机没的说
，绝对近来国内0排量拔尖 。最大功率和扭力都是在同排量里最大的
。

新款奥拓发电机轴承型号

新款奥拓发电机轴承型号主要集中在6306206303三种规格，其中6202存在RS/DDU密封型版本（如6202RS）。 常见型号总结 用户问题中的轴承型号可拆分为以下三类： 6302：通用型轴承 ，适配多数新款奥拓发电机型号 。

奥拓2013款车型的通病主要集中在电瓶
、噪音、发电机 、刹车系统
、车窗控制、驾驶视野 、离合器
、减震效果、空间布局 、发动机及附属部件等方面
，具体表现如下：电瓶亏电与电路问题低温环境下启动困难，长时间驾驶后电瓶仍无法充满电 ，可能因电瓶老化或电路系统漏电导致
。

铃木新奥拓发电机拆卸步骤如下：安全与工具准备断开蓄电池负极：使用工具断开蓄电池负极电缆，防止拆卸过程中短路或触电。准备工具：需10mm-16mm套筒扳手
、螺丝刀、千斤顶等基本工具
，部分步骤需10号 、14号、15号套筒 。

刹车系统异常：左前轮刹车抱死多发，更换刹车软管可解决；制动片磨损快 ，产生黑色粉尘并伴随异响
，需定期更换
。减震效果下降：悬架系统老化后滤震性能降低，高速行驶稳定性受影响。电气与车身问题 电瓶与电路故障：低温环境下启动困难 ，电瓶亏电或电路接触不良是主因；发电机故障可能连带损坏其他线路 。

转速突然变化时有低沉钝重连续的金属敲击声响
。水轮发电机导轴承是水轮发电机轴承的重要原件
，其主要承受转子机械不平衡力和由于转子偏心所引起的单边磁拉力，其主要作用是防止轴的摆动。导轴承由导轴承瓦
、支柱螺栓、套筒 、座圈
、滑转子和油冷却器等主要部件组成 。

现在有新产像奥拓的车吗

〖壹〗、近来市场上有两款新推出的奥拓车型值得关注：2025款铃木奥拓全新换代车型已于2025年7月22日在日本正式上市 ，起售价约6万元人民币。新车外观设计变化显著
，被媒体称为“奥拓Plus Pro Max ”，主打年轻化风格
。国内售价借鉴区间为28-43万元 ，具体配置和引进计划尚未公布。

〖贰〗 、现在有新产的类似奥拓的车
，例如起亚Picanto和铃木新款奥拓 。起亚Picanto：定位：这是一款定位精准的微型车，适合城市通勤和短途旅行
。受欢迎程度：以其焕然一新的面貌和均衡的实力 ，受到了众多车迷的欢迎。特点：起亚Picanto在保持小巧车身的同时，提供了相对宽敞的内部空间和舒适的驾乘体验 。

〖叁〗
、全新铃木奥拓已正式发布
，车身尺寸更大且外观与smart神似，但国内市场已无法购得
。以下是关于全新铃木奥拓的详细介绍：发布背景与市场情况：铃木奥拓曾是国内消费者熟悉的车型 ，但因铃木整体退出国内市场
，奥拓也告别了国内消费者。不过，在海外市场 ，铃木奥拓依旧畅销
，例如在印度，其销量与国内的大众朗逸相当 。

〖肆〗、2020款奥拓曾由长安铃木生产 ，但后续未推出换代车型
，国内市场近来无在售全新奥拓
。国内微型车市场现状 国内微型车市场以新能源车型为主（如五菱宏光MINIEV），燃油微型车需求相对有限。 铃木若重启国内市场 ，需考虑新能源化趋势 、排放法规及市场竞争等因素
，近来无明确规划 。

铃木奥拓2024款能在中国上市吗

〖壹〗
、铃木奥拓2024款或相近年份的改款车型已经或能够在中国上市
。分析如下：已有上市消息：根据相关信息，长安铃木新奥拓已在2025年5月正式上市。虽然未直接指明是2024款 ，但考虑到时间节点和车型更新周期，这款新上市的奥拓车型很可能是2024款或相近年份的改款车型 。

〖贰〗、铃木奥拓2024款有在中国上市的可能性。一方面
，铃木品牌在中国有一定的用户基础，奥拓此前的车型也积累了不少人气
。如果2024款在产品特性上有明显提升 ，比如在燃油经济性 、配置优化
、外观内饰改进等方面有亮点
，能更好地满足当下消费者对于小型车的需求，就有机会吸引消费者目光从而进入中国市场。

〖叁〗、全球市场停产情况 日本本土市场：铃木奥拓（Alto）作为经典K-car车型 ，近来仍在生产（2024年仍有更新款）
，但部分海外市场（如欧洲）因排放法规已停产 。 中国市场特殊点：铃木2018年终止与长安汽车的合资，导致后续车型停产 ，奥拓作为合资期间核心车型
，停产是品牌退出的直接结果
。