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本公司谨重许诺!假一赔十!无效赔十倍!十天包换!一个月包退,安装即可. 下午4点多，在江苏省常州市溪湖小镇小区 ，车主蒋先生的新能源汽车插着充电枪进行放电 ，充电桩的计量表上数字闪烁。 “当前放电功率20千瓦，已供电量10.5千瓦时 。”蒋先生在手机上打开“e充电 ”APP展示 ，自从去年8月底在小区安装V2G（车网互动）桩以来 ，他的新能源汽车已累计向电网放电300多千瓦时，“晚上10点后 ，车会自动用低谷电价补电 ，一充一放不仅自己获得了实惠，还支持了电网削峰填谷 。 ” 新能源汽车在电价低的时候充电 ，在电价高的时候像“充电宝”一样给电网放电 ，是常州正在开展的V2G试点。2025年4月，国家发展改革委等部门发布首批车网互动规模化应用试点，常州是江苏唯一试点城市 。 如何充放电收益最大？国网常州供电公司工作人员在调研中发现 ，在居民小区 ，新能源汽车主要集中在下午6点至次日上午8点期间停放，办公区停车场则在白天工作时间车辆聚集 。这两个时间段正好与电网的负荷高峰相对应——晚间用电高峰恰逢车辆返回小区 ，午间光伏发电高峰则对应办公区停车时段。基于此 ，设计出了“谷充+峰放+午补 ”模式——午间利用办公区充电桩消纳光伏绿电补电，晚间用电高峰时段在居住区向电网放电 ，深夜再以低谷电价充电。 常州钟楼区五星充电站是当地繁忙的公共场站之一 ，由于有充电服务费的补贴，吸引了不少车主前往 。在五星充电站附近工作的李女士给记者展示了她的充放电记录：中午在五星充电站补电10千瓦时 ，花费不到7元；晚上到家后高峰时段放电15千瓦时 ，收益18元；深夜充电10千瓦时花费约4元 。“相当于我一天开车通勤不花钱还倒赚7元，一个月能有200多元收益。 ”李女士说 。 V2G建设需要运营商的积极投入 。在常州新北区的星星充电新桥公园充电站内 ，10根120千瓦的双枪V2G桩持续运行。星星充电江苏省运营总监潘叶峰介绍 ，场地采用与新桥街道分成的模式，充电桩使用企业自己生产的产品，常州还有相应的补贴政策 ，该场站投运以来运行平稳 ，投资回报周期处于合理区间 。（记者 尹晓宇） 《人民日报》（2026年01月26日 第 08 版）
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