红岩金刚自卸车简介

〖壹〗 、红岩金刚自卸车是上汽红岩旗下针对工程运输场景打造的经典重卡车型 ，以重载性能
、可靠性和适应性著称
，广泛应用于矿山、基建等领域 。核心定位与设计1）目标场景主要是服务砂石料运输 、矿山开采、基建工程等重载工况，兼顾公路与非铺装路面需求
。

〖贰〗
、红岩金刚375马力8X4 5米自卸车（CQ3314STHG466）是一款专为重型作业设计的重卡级自卸车 ，以安全强悍、动力充沛为特点。基础参数与车身设计该车采用8X4驱动形式，轴距为1800+4600+1350mm
，车身总长196米 、宽5米
、高35米，前/后轮距分别为2006/2006mm和1850/1850mm 。

〖叁〗、车辆型号：CQ3254TMG384。车辆名称：自卸汽车
。品牌：红岩牌。长 （mm）：8275 ，8450
，8625，8650 。宽 （mm）：2500
。高 （mm）：3510 ，3169。燃料种类：柴油 。排放依据标准：GB3847-2005
，GB17691-2005
。转向形式：方向盘。货厢长（mm）：5400，5800 ，5850
，6200 。货厢宽（mm）：2300
。

〖肆〗 、红岩金刚自卸车用的底盘是刚强度钢的双层大梁，865/317/8+8mm ，后桥是带轮边减速装置的斯太尔双级减速铸钢桥
，是近来国内最坚固
、耐用的工程车车桥，被称为中国第一车桥。国内工地上的黄色自卸车 ，就是红岩金刚自卸车 。

德龙x3000属于重卡吗

〖壹〗、德龙X3000属于重卡
。以下是具体说明：德龙X3000是陕西汽车控股集团有限公司（陕汽）旗下的重卡车型。陕汽作为国内知名的重型汽车制造企业，在重卡领域有着深厚的技术积累和丰富的生产经验
，其推出的德龙系列重卡在市场上具有较高的知名度和影响力 。德龙X3000作为该系列中的一员，自然也属于重卡范畴。

〖贰〗 、陕汽德龙X3000作为陕汽重卡旗下的主力车型之一 ，其质量表现可从以下几个方面分析： 动力系统搭载潍柴WP系列发动机（如WP13
，最大可达580马力）
、法士特变速箱和汉德车桥，这套“黄金动力链 ”在国产重卡中成熟可靠
。发动机采用高压共轨技术 ，燃油经济性和低故障率在用户中口碑较好
，尤其适合长途干线物流。

〖叁〗、陕汽分厂生产的车型以重型商用车为主，核心品牌为“德龙
”系列 ，涵盖牵引车 、载货车
、自卸车及新能源车型
，具体包括德龙X3000、德龙M3000 、德龙L3000、德龙E3000（新能源）
、德龙X5000、德龙H6000及德龙新M3000自卸车等 。牵引车系列德龙X3000与德龙X5000是陕汽分厂牵引车领域的代表车型
。

〖肆〗 、德龙X3000系列LNG重卡配置较为丰富，动力表现不错。它的优势在于车辆可靠性较好 ，能适应多种复杂路况和工况 。在费用方面
，相比一些高端品牌同类型号，具有一定费用优势
。例如在一些地区 ，其入门级车型费用相对亲民，对于预算有限又想购买LNG重卡的用户是个不错选取。

东风天龙kh燃气重卡详解

东风天龙KH燃气重卡是基于全新平台打造的战略车型
，在外观
、动力、设计细节等方面表现出色，以下为详细介绍：外观东风天龙KH燃气重卡采用简约大气的造型语言 。前面罩近乎封闭式设计 ，上方点缀竖条形与圆点状进气孔
，车身线条流畅柔和，型面过渡自然 ，配合独特前脸造型与加大后倾的A柱角度
，构建出优异气动造型，有效降低风阻
。

天龙旗舰580燃气版在长途货运场景中表现较为均衡 ，油耗处于同级别燃气重卡中等水平
，故障率整体可控，但需结合具体使用工况判断。核心性能参数 动力系统：搭载东风康明斯Z14系列燃气发动机 ，最大输出功率580马力
，峰值扭矩2600N·m，匹配东风DT14变速箱（14挡AMT） ，支持动力模式切换（经济/动力） 。

东风旗舰天然气530（东风天龙KX 530 LNG牵引车）是东风商用车推出的新一代大马力天然气重卡，以动力 、经济性
、可靠性及舒适性为核心升级点
，解决了传统LNG车型动力偏弱、效率低的问题
。

重卡天然气车一罐的续航里程通常在480公里至2000公里之间，具体取决于车型 、气瓶容量及驾驶条件等因素。 气瓶容量与基础续航气瓶容量是决定续航的核心因素 。

53.66万起!长城超级混动重卡震撼上市,开启干线物流新变革

〖壹〗
、长城超级混动重卡G1050以566万元起正式上市 ，通过全链价值提升与三大首销福利开启干线物流新变革。以下是详细信息：上市背景与主题：6月25日
，长城重卡以“不止省一点”为主题在保定举办上市发布会，推出G系列混动重卡多款车型 ，旨在为干线物流提供全新解决方案
。

〖贰〗、长城超级混动重卡G1050以566万元起正式上市
，主打“多快好省 ”特性，兼具强劲动力 、经济性
、安全性及智能化配置 ，并推出首销福利与保障政策。动力与经济性搭载长城商用车全栈自研的芯片级动力系统
，集成9大控制单元，实现毫秒级响应与千兆级处理能力 ，动力输出达1050匹
，油耗较传统车型降低15%-25% 。

〖叁〗、长城牵引车油电混合的售价为566万元起
。以下是关于长城混动重卡（即长城牵引车油电混合）的详细售价及车型信息：售价区间 长城混动重卡共有四款车型，售价区间为566-666万元。这一费用区间为用户提供了多种选取 ，满足不同预算和需求 。

〖肆〗 、应用车型：长城混动重卡，起售价566万
，主打动力强劲与智能化
。总结长城柴油混动技术通过Hi4-T和Hi4-G两大分支，分别覆盖越野皮卡与重卡市场 ，兼顾动力性能、燃油经济性与智能化需求
，形成差异化技术优势。

东风重卡并配多少升油箱

东风天龙465重型卡车，其油箱容量为500升 ，这一配置能够满足该车型在常规运输任务中的燃油需求
，确保车辆在一定里程内无需频繁加油 。东风天龙KL 8L柴油465马力4X2法士特12档牵引车，油箱容量为600升
。更大的油箱容量使得该车型在长途运输中具有更好的续航能力 ，减少加油次数
，提高运输效率。

东风商用车天龙KC重卡330马力8X4 5米国六自卸车：这款车型的油箱容量为350升 。作为一款重卡自卸车，其油箱容量相对较大 ，以满足长途运输和重载作业的需求
。东风特商336马力6X4 6米自卸车：该车型的油箱容量为370升。这款自卸车同样适用于重载和长途运输
，较大的油箱容量有助于提升车辆的续航能力 。

底盘部分，这台天龙KL的轴距达到了3800mm ，快递快运车主流轴距水平，并且配备了目测容积为700+200L的双油箱
，副油箱还可加注低标号燃油以使用寒冷地区使用场景。悬挂采用了前2片簧+后气囊桥设计，在运输一些易损品和甩挂运输等场景会更有优势
。

东风天龙的油箱容量在400升左右。东风天龙是东风商用车公司推出的新一代重卡 。它结合世界汽车制造技术打造 ，融入了东风集团大量的自主创新
。在汽车制造过程中实现了大量的自主创新
，全面提升了汽车整体系统的性能，在汽车的技术性
、安全性、舒适性等方面取得了突破 ，提高了汽车的驾驶舒适性。

福田货车有混动车型吗

福田货车有混动车型
，主要是欧曼银河系列混动重卡 。 主要车型与特点欧曼银河混动重卡在2025年12月发布，包含三款车型：欧曼银河9混动重卡：适配长途干线 、冷链
、危化等场景 ，采用福康A15 680马力燃油或A16N 720马力燃气混动专用发动机
，热效率达50%，综合马力超1000匹 ，电机峰值扭矩提升42%
。

福田新能源的全部车型如下：重卡类欧曼银河混动重卡：采用专用发动机与高效电驱系统
，节能提升达26%，可适配干线物流所有场景 ，在燃油经济性和续航能力方面兼具优势。卡文BEACON氢电重卡：运用800V高压平台与兆瓦超充技术，有效解决补能难题 。其流线型车身的风阻低至0.32
，有纯电和氢燃料两种版本
。

奥铃智蓝HL超混轻卡于2023年7月20日正式上市，这是福田奥铃新能源业务战略发布时同步推出的混动轻卡产品 ，主要面向商用车市场的节能运输需求。

不到30万的福田混动房车是新星房车基于福田奥铃混动新能源轻卡底盘打造的平头房车
，可上绿牌免购置税，车内空间尤其是客厅宽敞 ，居住舒适性高
，售价28万元（仅限前20台） 。

火星皮卡于2023上海车展正式全球首发并开启预售，火星7预售价188万起 ，火星9预售价138万起
，凭借48V柴油混动系统、全尺寸车身及九重预售豪礼引发关注
。

载货优化：货厢容积18m，针对冷链运输推出温控车型。测试进度：已完成高原极寒测试 ，预计2025年三季度投放市场 。 东风凯普特e星混动性能参数：双电机四驱版本可选
，最大功率160kW，支持外放电功能。政策适配：满足国六b+RDE法规 ，享新能源路权
。