君越6at变速箱怎么样

其6AT变速箱整体性能表现不错，动力加速和换挡逻辑相对平顺 。但也存在一些常见故障 ，如升档顿挫、降档顿挫 、2挡升3挡冲击
、入档延迟、加速打滑 、升档异响
、脱档等
。这些故障现象通常由变速箱的电脑和缓冲片损坏导致。总结：对于考虑购买二手君越的消费者
，建议仔细检查变速箱的保养记录和维修历史，并在试驾时注意变速箱的表现 。

年君越0T车型搭载的6AT变速箱动力充沛且平顺性良好 ，但存在顿挫问题
，需重点排查阀体故障，整体技术成熟但已非同级最优选取
。

总结这款6AT技术成熟但不算先进 ，满足日常家用足够。选购二手君越时，建议优先考虑2015年后生产的改进版本
，并检查变速箱有无维修记录 。若预算允许，可考虑君越后期搭载9AT的车型 ，平顺性和油耗表现更佳。

2011别克君越2.4变速箱大修后磨合期多少公里

〖壹〗、变速箱大修后的磨合期是确保机械部件长期稳定运行的关键阶段
。对于2011款别克君越4车型
，大修后的变速箱磨合期建议控制在3000公里，这一结论基于以下技术逻辑与实践经验。磨合期的技术依据 变速箱大修涉及齿轮啮合面修复 、密封件更换、离合器组重组等核心操作 。

〖贰〗
、别克君越的磨合期建议里程通常在2500至3000公里之间
。磨合期有以下注意事项：温和驾驶：由于发动机内部的零件正在适应 ，应避免高速行驶和急加速
，以免过度磨损。应以稳定的速度和温柔的操控驾驶新车 。负载限制：新车在磨合期内应避免超载，以免对悬挂系统和整体结构造成额外负担 ，影响其长期性能和寿命
。

〖叁〗、别克君越的磨合期是3000公里。汽车零部件在初期运行时需要磨合
，早期机械零部件之间的摩擦和冲击较大，适当的注意可以减少磨损 。不要急刹
。如果你在开车过程中遇到任何情况 ，你应该提前减速。紧急制动会使汽车严重磨损
，危及自身安全 。避免长时间高负荷驾驶
。

新君越变速箱是9AT吗?可靠性怎么样?

在可靠性方面，由于新君越变速箱采用了多项成熟的技术和创新设计 ，并且经过了严格的测试和验证，因此其可靠性得到了保障。同时
，别克作为一款知名的汽车品牌，其售后服务和保修政策也非常完善 ，能够为消费者提供全方位的支持和保障 。综上所述
，新君越变速箱作为一款9AT变速箱，在技术上具有多项创新和优势 ，实际驾驶体验也非常出色
，同时其可靠性也得到了保障。

君越的9AT变速箱别克君越搭载的是9AT变速箱，这一变速箱属于新产品 ，在技术层面具备先进性
。9AT变速箱拥有更多的挡位
，理论上能够在不同行驶工况下更精准地匹配发动机转速和车速，从而提升燃油经济性 ，并且在换挡平顺性方面也有一定的优势
，能够为驾驶者带来较为舒适的驾驶体验。

搭载的9AT变速箱在低速换挡（尤其2-3挡）时偶发顿挫，但机械性故障（如阀体损坏）相对较少 ，多数通过软件升级可缓解 。 电子系统稳定性 中控屏幕死机 、车机系统卡顿是高频反馈，多与系统版本老旧有关
，升级后改善明显
。部分车型的电子挡杆传感器可能因潮湿环境出现误报故障。

君越和迈腾那个变速箱耐用

综合来看，基于近来的技术成熟度和市场反馈 ，迈腾的变速箱在耐用性方面更具优势 。

君越：外形综合了动感和商务的双重元素
，发动机罩上的三道凸起线条和直瀑型进气格栅经过镀铬饰条装饰，显得更为精致和大气 ，适合商务场合使用
。

变速箱： 虽然两者都采用了6档变速箱
，但大众迈腾的变速箱换挡速度更快，平顺性表现更佳。在不激烈驾驶的情况下 ，这种差异感受可能不明显 。因此
，在变速箱方面，迈腾的表现能够部分抵消君越在发动机上的优势
。底盘： 别克新君越的底盘在驾驶感受上更为扎实 ，尤其是高速行驶时。

总的来说
，君越和迈腾在耐用性方面都做得相当不错，具体哪个更耐用可能更多取决于个人的使用环境和保养习惯 。

君越：变速箱质量稳定 ，口碑较好
。迈腾：有变速箱质量出现问题的个案报道，虽然不代表所有迈腾都存在此问题
，但值得消费者在选取时予以关注。综合性能：君越：在动力
、操控、配置等方面表现出色，且内饰豪华 ，乘坐体验更佳 。迈腾：虽然也有不错的性能表现
，但相比之下，君越在综合性能上更具优势。

尽管两款车都搭载了6挡变速箱 ，但在换挡速度上
，迈腾表现得更为迅捷
。相比之下，君越的变速箱在47左右时可能会存在一定的顿挫感 ，这可能会略微影响乘坐的舒适性。然而
，在日常驾驶中，这种差异并不显著 ，因此在实际体验中
，变速箱的表现相对接近 。在底盘与驾驶体验方面，君越同样展现出了其优势
。

君越9at变速箱什么牌子的

〖壹〗 、君越9AT变速箱是由通用汽车旗下的Hydra - Matic部门设计和制造的。Hydra - Matic是美国通用汽车公司的一个子公司 ，该部门专门负责生产和销售各种类型的自动变速器 。在汽车行业中，通用汽车在变速器技术研发和生产方面有着丰富的经验和深厚的技术积累
。

〖贰〗
、【太平洋汽车网】别克君威自动变速箱（9AT）型号：Hydra-Matic9AT
，是在通用6AT变速箱的基础上研发的。车身尺寸方面，君威的长宽高分别为：4904/1863/1461mm ，轴距2829mm 。

〖叁〗、轿车类车型 凯迪拉克CT5/CT6：作为凯迪拉克品牌的主力轿车
，CT5（尤其是2023款及以后）和CT6（部分配置）均搭载通用第四代9AT变速箱，匹配0T发动机 ，兼顾动力输出与燃油经济性
。

〖肆〗 、你问的这件事
，对于5T排量的君越车来讲，肯定是要配9AT变速箱的。因为5T排量的君威车 ，在年初就是配置的9AT变速箱 。上海通用在上海金桥的变速箱生产厂
，设计规模是生产54万台9AT的变速箱
。

〖伍〗
、019款别克君威变速箱主要采用通用Hydra-Matic 9AT型号，不同动力版本略有差异核心变速箱型号2019款别克君威全系（含0T动力版本）搭载通用自主研发的Hydra-Matic 9AT自动变速箱 ，该型号是通用在6AT基础上升级而来
，属于横置布局专用变速箱，体积控制优于竞品采埃孚9AT ，适配君威的前驱/四驱架构。

〖陆〗、别克君越配备三套高效驱动系统 。其中Avenir和28T车型搭载荣膺“沃德十佳 ”称号的高性能0T SIDI发动机，全面配备最新9速Hydra-Matic智能变速箱。

17年1.5t君越双离合变速箱是第几代的

017年5T君越搭载的7速干式双离合变速箱属于第三代君越车型（2016-2023款）的动力系统配置
。具体信息解析车型代际归属第三代君越的生产周期为2016年至2023年
，2017款5T车型属于该代中期产品。

017款别克君越是否值得购买，需从以下方面综合评估：车型背景该车属于第五代君越中期改款车型 ，采用通用Epsilon II平台
，提供5T（20T）/0T（28T）两种动力，匹配7速双离合（5T）或6AT变速箱（0T） 。

君越以下几款不建议购买：2017 - 2018款5T车型：这一时期的5T车型匹配的是7速干式双离合变速箱
。干式双离合变速箱在结构和工作原理上存在一定局限性 ，在低速行驶时
，其换挡过程容易出现顿挫感，这种顿挫不仅会影响驾驶的平顺性和舒适性 ，让驾乘人员感受到明显的闯动
，还会降低驾驶体验。

使用的是日本爱信的6T40E变速箱 。2017款别克君越有5T和0T两种发动机
。其中君越5T车型配备了双离合变速箱。这台君越0T发动机最大功率261马力，搭配6挡手自一体变速箱 ，实测0-100km/h加速时间为95秒
，可以说，2017的君越就之前车主所反馈的问题 ，做出了改进，提高了性能 。