95汽油再回“8元时代
”!别着急加油,后天加油更省钱

号汽油有望在明晚油价调整后重回“8元时代”，不着急加油的话后天加油更省钱 。当前油价情况上一次油价上涨超过0.15元/升后 ，当前95号汽油均价来到97元/升
。广东、山西 、广西
、湖北等地区的95号汽油费用重新超过9元/升。近来0号柴油均价为10元/升 。

号汽油：下调0.24元/升以普通私家车50升油箱计算
，加满一箱油预计可节省约12元
。费用回归与区域差异调价后，全国加油站95号汽油费用将基本全面回归至8元时代 ，部分地区92号汽油费用也可能跌破5元/升。

今晚（7月26日24时后）加油划算
，因国内成品油费用迎来年内首次“三连跌 ”，95号汽油部分地区重回8元时代 ，加满一箱油可节省约12-13元 。本轮油价调整的核心信息调整时间：7月26日24时，国内成品油调价窗口正式开启
，费用随之下调。调整幅度：汽、柴油零售限价每吨分别下调300元和290元
。

山西油价为什么便宜

〖壹〗 、山西油价较低的原因主要包括地理位置优势
、供需关系影响、地方政策导向以及产业结构优势。 地理位置优势：山西地处内陆，远离海洋 ，受世界原油市场波动的影响较小 。同时
，山西毗邻石油生产大省，如陕西等地 ，拥有便捷的石油输送网络
，获取石油资源相对经济，具有天然的地理成本优势
。

〖贰〗 、山西油价相对便宜的原因主要有以下几点：地理位置及资源分布 山西作为煤炭大省 ，煤炭资源丰富
，作为能源的替代品种之一，对汽油费用产生一定影响。 山西地处中部地区 ，交通发达
，周边有多个油田和炼油厂，资源分布相对集中 ，便于原油的采集和加工，降低成本 。

〖叁〗、费用战原因 市场份额争夺：国企
、民企、外资加油站均不愿让步
，通过费用竞争抢占客户
。世界油价支撑：OPEC延长减产协议未带动油价上涨，反而因需求侧疲软和非OPEC产油国增产导致油价下跌 ，为国内费用战提供支撑。宏观经济形势：全球贸易形势和地缘政治不确定性
，以及全球经济增长趋缓预期，压制世界油价 。

〖肆〗 、运城油价便宜的原因主要有以下几点： 地缘优势 运城地处内陆 ，原油生产相对丰富
，拥有较为优势的石油资源储备
。这使得运城在原油供应上具有得天独厚的优势，油价自然相对便宜。 消费市场影响 运城作为山西省的一个经济较为活跃的城市 ，其工业发展相对成熟
，对石油的需求量大 。

〖伍〗
、较往年费用高位的原因大环境影响：世界油价涨势超预期及人民币汇率增长，推动甲醇费用整体上行
。环保限产力度加大：冬季供暖来临 ，山西部分焦化甲醇限产3-5成
，根据临汾市下达的文件指示此次限产维持到次年3月中旬左右，供应端收缩支撑费用。

〖陆〗、山西四大煤种新动向表现为：下水煤窄幅波动 ，直达煤持稳；临汾炼焦用精煤个别有降；喷吹用精煤维持稳定；晋城无烟块煤车板价持稳 。下水煤窄幅波动，直达煤持稳 省内下水煤市场行情涨势收敛
，朔州地区部分煤企费用涨跌互现。直达煤市场运行稳定，费用暂无调整
。

中石油
、中石化油价战再升级:山西降价促销停不住……

〖壹〗、中石油 、中石化在多地展开成品油费用战 ，降价幅度显著
，竞争激烈程度远超以往，且费用战呈现蔓延趋势 ，同时企业也在探索费用战外的经营策略升级。费用战现状太原26家加油站参与费用战
，包括中石油
、中石化、中外合资及民企，降价幅度从0.5元/升到8元/升不等 ，部分油价跌破5元进入“4元时代
” 。

〖贰〗 、市场竞争情况变化：若市场竞争缓和
，中石化面临的竞争压力减小，可能会降低优惠力度以提高利润
。相反 ，若竞争激烈
，中石化会加大优惠来吸引顾客。之前中石化和中石油降价促销引发费用战，民营加油站跟进 ，消费者能享受低价；当费用战结束，优惠可能减少 。

〖叁〗
、加油站中石油经常有优惠而中石化较少有优惠
，主要与市场竞争策略、油品成本 、服务质量及地理环境、企业综合因素等有关；私营加油站优惠多则与成本和管理模式有关
。中石油优惠多于中石化的可能原因市场竞争策略：中石油和中石化作为两大石油巨头，为争夺市场份额 ，会根据市场情况调整优惠策略。

〖肆〗
、中石油和中石化的油价不完全相同
，但差异较小 。两者油价均按照国家发改委指导价进行调整，不过实际售价存在细微差别
。以92号汽油为例 ，当前中石化标价约66元/升
，中石油约50元/升，每升相差0.1 - 0.3元。

2025年山西油车政策

025年山西油车政策主要包括汽车置换更新补贴和叠加式汽车消费补贴 。汽车置换更新补贴政策：补贴对象：针对购买0升及以下排量燃油乘用车的个人消费者
。补贴条件：需转出个人名下持有时间1年以上的乘用车 ，并在省内购买上户符合条件的燃油乘用车。

油价调整政策根据2025年5月19日发布的调价信息
，山西省汽、柴油费用（标准品）每吨分别下调230元和220元 。98号汽油费用由企业自主定价，普通柴油比较高零售价则参照同期车用柴油标准执行。此次调整旨在响应国家发改委的成品油费用优化机制 ，降低消费者用车成本
。

旧车处置要求：转让的旧车必须通过山西备案的二手车企业完成转出手续。新车资质要求：新能源新车需列入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》；燃油新车排量需符合0升及以下标准 。