crv的cvt变速箱质量怎样

〖壹〗 、本田CR-V搭载的CVT变速箱（无级变速器）在质量表现上总体稳定 ，但具体体验和耐用性需结合使用场景和维护情况综合评估。以下是详细分析： 技术特点平顺性与燃油经济性：CVT通过钢带和锥轮的无级变速实现线性动力输出
，换挡无顿挫，适合城市驾驶 ，且能优化发动机转速以降低油耗（尤其适合5T地球梦引擎的匹配） 。

〖贰〗
、crv的cvt变速箱经久耐用，原因如下：Cvt特别平顺
，因为只有钢带传动，没有其他挡位换挡 ，所以这个过程比较平顺
。特别省油
，因为不需要变速，可以让车保持特别好的动力输出 ，而且不花油。用的钢带特别耐用
，只要不猛开，可以用很久 。而且它的结构也不是很复杂 ，不需要太多的技术
，不容易坏。

〖叁〗、对于许多车主而言，CRV的CVT变速箱的耐用性是一个备受关注的问题
。答案无疑是肯定的 ，CRV的CVT变速箱确实非常耐用。首先
，CVT变速箱以其出色的平顺性著称 。由于其独特的钢带传动设计，CVT变速箱在传动过程中没有挡位切换 ，因此整个传动过程非常平稳，确保了驾驶的舒适性
。

〖肆〗 、本田作为知名汽车制造商
，其产品质量一直备受赞誉。23款本田CR-V搭载的CVT变速箱，其可靠性更是毋庸置疑 。这款变速箱不仅耐用 ，而且寿命长
，只要按照正常保养要求，按时更换变速箱油 ，行驶50万公里也不会出现问题
。本田CR-V的CVT变速箱技术先进
，能提供更加平稳的换挡体验，同时也提高了燃油经济性。

〖伍〗、耐用性比较 关于CVT变速箱的耐用性 ，有比较显示荣放
、奇骏与CRV的CVT变速箱各有特点
，但并未直接评价CRV的CVT变速箱耐用性高低 。这说明，CRV的CVT变速箱耐用性可能与其他品牌车型相当 ，但具体表现还需根据车辆使用情况和个体差异来判断
。综合建议 综上所述
，CRV的CVT变速箱质量评价存在多样性。

〖陆〗、变速箱：CVT变速箱平顺性优秀，换挡无顿挫 ，但急加速时动力衔接存在短暂延迟，部分用户反馈“深踩油门后需等待1-2秒动力才完全释放 ”
，适合追求平顺而非激进驾驶的用户 。

本田crv油电混动什么变速箱

〖壹〗 、本田CR-V油电混动版使用的是E-CVT电子无级变速箱
。以下从技术原理
、结构特点、性能优势三方面展开说明：技术原理与结构特点E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统意义上的“无级变速器
”，而是一种通过电子控制实现动力分配的混合动力专用变速系统。

〖贰〗 、变速箱类型决定功能特性本田CR-V混动版搭载的是E-CVT（电子无级变速箱） ，这是日系混动车型中广泛应用的专用变速箱类型 。

〖叁〗
、025款油混CR-V采用的是链条式CVT变速箱。以下从技术原理、性能特点 、适用场景三个维度展开说明：技术原理：链条式CVT的核心结构链条式CVT通过金属链条连接主动锥轮与从动锥轮
，通过改变锥轮间距实现传动比的无级调节
。

〖肆〗
、025款油混CRV的变速箱传动部件因版本不同有所差异，5L版本采用钢带式CVT ，0L版本采用链条式CVT。不同版本的传动部件差异 5L版本：搭载钢带式CVT无级变速器
，其优势在于行驶平顺性，能在城市道路走走停停中实现无顿挫变速 ，同时优化燃油经济性
，降低用车成本 。

〖伍〗、款本田CR-V插混车型（e：HEV版本）有变速箱，搭载的是E-CVT无级变速箱
。以下从技术原理 、结构特点及功能优势三方面展开说明：技术原理：电子控制实现无级变速E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统机械式无级变速箱 ，而是一种通过电子控制系统实现动力分配与转速调节的变速装置。

〖陆〗
、本田CR-V根据车型和年份不同
，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱，部分混动车型采用E-CVT变速箱 。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱 ，特点是平顺省油，适合城市驾驶
。

24款本田crv插混车型有变速箱吗

款本田CR-V插混车型（e：HEV版本）有变速箱
，搭载的是E-CVT无级变速箱。以下从技术原理、结构特点及功能优势三方面展开说明：技术原理：电子控制实现无级变速E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统机械式无级变速箱，而是一种通过电子控制系统实现动力分配与转速调节的变速装置 。

款本田CR-V插混车型（e：HEV版本）明确搭载变速箱 ，具体为E-CVT无级变速箱
，它是本田i-MMD混动系统的核心组件之一，并非传统机械式无级变速箱 ，而是依托电子控制与电机协同工作实现动力无级分配的变速装置
，这一设计兼顾了驾驶平顺性 、燃油经济性与动力响应速度，是插混车型动力系统高效运行的关键支撑
。

动力系统 发动机：搭载0L自然吸气发动机与电动机的组合 ，形成插电式混合动力系统。 变速箱：匹配ECVT无级变速箱
，换挡平顺且高效 。 车身尺寸 长宽高：分别为4703mm、1866mm和1680mm
。 轴距：2701mm，为车内提供了宽敞的乘坐空间。 车身结构：SUV车身结构 ，具有良好的通过性和越野性能 。

首先
，从动力系统来看，本田CR-V插电混动搭载的是0L自然吸气发动机与电动机的组合 ，形成了插电式混合动力系统。这种动力配置不仅提供了足够的动力输出，还兼顾了燃油经济性和环保性能
。变速箱方面
，匹配的是E-CVT无级变速箱，换挡平顺且高效。

有插电的CR-V车 ，即本田CR-V插电混动版 。以下是关于该车型的详细介绍：版本与费用2023款本田CR-V插电混动版共推出三个版本
，官方指导价区间为24万至29万元
。不同版本在配置上存在差异，例如高配版可能配备更丰富的智能驾驶辅助系统
、高级音响或舒适性配置 ，消费者可根据预算和需求选取。

底气源自于产品实力
，新车搭载的SPORT HYBRID e+技术是基于i-MMD混动技术开发而来，该系统由0L发动机+电机组成的插混总成 。其中 ，0L发动机最大功率106kW
，电动机额定功率为65kW，峰值功率为135kW ，匹配E-CVT变速箱
。

新一代途胜l和crv怎么选?

选新一代途胜L还是CRV需结合自身需求
，若追求动力、配置和性价比，途胜L更优；若注重品牌口碑和费用优惠 ，CRV值得考虑。动力与变速箱方面：二者均搭载5T发动机，但途胜L马力达200
，动力表现更优秀 。CRV的5T发动机曾因寒冷地区机油增多乳化问题引发关注，虽现已改善 ，但这一历史问题可能让部分消费者心存顾虑
。

结论：从机械可靠性 、市场验证数据及使用场景适配性综合评估
，途胜L与CR-V的耐用性处于同一梯队。建议用户根据自身驾驶习惯（如城市通勤占比
、高速需求频率）及后期维护成本偏好（如双离合与CVT的保养差异）进一步选取 。

两者都搭载了5T的发动机，但途胜L的变速箱在传动性和行驶品质上可能更有优势 ，耐用程度也可能更好
。费用方面：CR-V：主销版本有5万块左右的优惠
，费用相对亲民。途胜L：作为新车，虽然也有优惠 ，但优惠幅度可能因车型和地区而异 。

驾驶体验底盘调校偏向舒适
，隔音效果优于途胜L，城市代步时动力平顺性表现更好。现代途胜L的口碑优势配置与性价比途胜L的标配更丰富（如高配提供360全景影像、座椅通风等） ，同价位下科技配置（25英寸大屏 、智能网联功能）明显领先CR-V
。

2013crv变速箱是at还是cvt

〖壹〗
、013款本田CR-V所有在售版本均搭载自动变速箱（AT）
，未使用CVT变速箱。变速箱类型确认 核心信息：根据权威汽车平台资料，2013款CR-V的6个在售版本（包括0L两驱/四驱经典版、4L两驱/四驱豪华版等）均配备5速自动变速箱（AT） ，无CVT版本 。

〖贰〗 、013款本田CRV的变速箱类型存在AT和CVT两种说法，需结合具体配置区分
。 AT变速箱（自动变速箱）的配置情况部分资料显示
，2013款本田CRV的0L车型搭载了本田自家的五速平行轴自动变速箱（5AT）。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】13年本田crv变速箱是cvt的 。本田crv车身的长宽高分别为4585mm、1855mm 、1679mm，轴距为2660mm
。crv变速箱都是cvt变速箱。这种变速箱挂挡非常丝滑 ，加速平稳
，换挡时候没有顿挫感，也比较省油 。通常日系车大多采用cvt变速箱
。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。