大众polo13年用车优缺点总结
〖壹〗、油耗低 、节省 Polo在油耗方面表现优秀，市区堵车时油耗比较高不超过8升 ，郊区油耗可达6升左右 ，高速公路油耗更是低至5升左右，非常节省 ，适合注重经济性的车主。驾驶操控感很满意 Polo的操控性能出色 ，转向灵活，方向盘指向精准 ，转弯轻松。在市区驾驶游刃有余 ，高速行驶时稳定性良好，不会感觉到“飘” 。
〖贰〗 、首先 ，POLO的最大优点之一就是其经济实惠性 。以4L手动风尚版为例 ，这款车型非常适合上下班代步和家庭使用。而且，小车的保养费用也相当亲民 ，每次保养平均不到200元 ，这对于普通家庭来说无疑是一个巨大的优势 。然而，尽管只有4的排量，POLO在加速方面却显得有些力不从心 。
〖叁〗、在配置方面 ，polo也表现出色。它配备了座椅加热 、电动天窗 、倒车雷达等实用配置 ，提升了驾驶的舒适性和安全性 。特别是座椅加热功能，在寒冷的冬天里非常实用 。此外 ，倒车镜加热功能也让我在雪天行车时更加安心。品质可靠 ，故障率低 经过13年的使用，我对polo的品质有了更深刻的认识 。
〖肆〗、耐用稳定省油的设计理念：作为家用小型代步车 ，大众POLO在研发阶段便以耐用性 、稳定性 、低油耗为核心目标 。厂商通过优化发动机技术、轻量化车身设计以及高效的传动系统 ，使其在长期使用中保持较低的故障率，同时油耗表现优于同级别车型。
大众polo致命的缺点
大众Polo致命的缺点主要包括动力不足 、油耗偏高 、空间局促、行驶噪音大 、配置不足以及悬挂系统较硬等 。动力不足：Polo搭载的发动机可能显得孱弱 ，特别是在满载或开空调时 ，可能会影响驾驶体验 。油耗偏高：在城市道路行驶中，由于频繁的起步和刹车 ，油耗可能会上升。
首先 ，Polo的发动机噪音问题不容忽视。在高速行驶时，发动机的噪音明显，超过了许多同级别车型 ，甚至与一些中大型车相比较也不相上下 。这种噪音不仅影响驾驶体验 ，也降低了车内的舒适度 。其次，Polo的底盘设计偏硬。悬挂系统导致车辆在通过不平路面时 ，车内感受到明显的颠簸 。
另一个重要的缺点是Polo的内部空间 。虽然外观上看起来宽敞 ，但实际上其后排座椅对于成人乘客来说可能会感到局促，且后备箱的容量也相对较小 ，这对于需要额外储存空间的用户来说可能是个问题。 尽管存在这些缺点 ，Polo仍是一款性价比较高的车型，适合寻求经济实惠汽车的消费者 。
大众Polo 2016款并非很垃圾 ，其致命缺点主要集中在发动机问题上 。以下是针对这一结论的详细解释：故障率与行驶里程 根据调查结果 ，参与调查的102辆大众Polo 2016款车辆中，53辆已经出现过非人为故障或质量问题。
为什么大众POLO这款车很保值?
大众POLO这款车之所以保值 ，主要归因于以下几个方面：耐用稳定省油的设计理念：作为家用小型代步车 ，大众POLO在研发阶段便以耐用性 、稳定性、低油耗为核心目标 。厂商通过优化发动机技术、轻量化车身设计以及高效的传动系统，使其在长期使用中保持较低的故障率，同时油耗表现优于同级别车型 。
综上所述 ，上海大众的Polo车是一款性能突出 、保值率高 、操控性良好、舒适性不错且配件易找的车型。如果你正在寻找一款性价比高 、综合表现良好的小型车 ，那么Polo车无疑是一个值得考虑的选取 。
在德国，Polo常被视为经济实用小型车的象征 。其燃油经济性好 ，维护成本相对较低 ，适合家庭和城市通勤者使用。保值性高：大众Polo在二手车市场上的保值性较高，这意味着购买后的贬值风险相对较小。这对于打算长期使用车辆的买家来说是一个重要的考虑因素 。
二手polo贵的原因有以下几个：费用实惠：这车本身的费用经济实惠费用起点并不高 。加上它本身就是一款非常皮实耐用经济灵巧的车型保有量也非常大维护保养费用也比较低所以在二手市场比较受欢迎保值率也相对其他车型而言高不少。发动机：大众车一般都比较保值因其发动机出色 。
上汽大众POLO是否值得买?
〖壹〗 、综上所述 ，上汽大众POLO凭借其销量、费用定位 、车型优势 、市场优惠等方面的表现 ，依然值得购买 。特别是对于有特定需求（如市区代步、经济实用）的消费者来说，POLO无疑是一个明智的选取。
〖贰〗 、中保研事件影响：中保研事件中 ，上汽大众未给出明确解释 ，事件持续发酵 。其20万区间的B级车出现断A柱问题，让消费者担忧Polo这种A0级车也存在安全隐患 。上汽大众面对这些问题也十分无奈 ，售价和减配都是为了利润。
〖叁〗 、在与上汽大众POLO相伴的日子里 ，我深刻感受到了它作为一款经典小型轿车的魅力 。虽然它存在一些不足之处，如大灯亮度不足、后轮鼓刹设计 、后排空间较小以及起步动力较弱等，但总体来说 ，POLO的扎实底盘 、经济省油、良好的驾驶质感与乘坐舒适性以及丰富的实用配置等优点 ，都让它成为了一款值得推荐的小型轿车 。
