变速箱怠速异响的原因是什么?

〖壹〗 、变速箱怠速异响的原因是：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损 。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、船舶
、机床和各种机器上 ，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱 、双离合变速箱和at变速箱
。

〖贰〗
、变速箱怠速异响原因 变速器壳前端面与第二轴同心线垂直度或第二轴与曲轴同轴度超差。第一轴前球轴承损坏 。第一轴后球轴承损坏
。第二轴前轴承损坏。常啮齿轮副不匹配 。常啮齿轮磨损成阶梯状或牙齿损坏
。齿轮副的啮合情况因轴或轴承的更换而改变。

〖叁〗、异响仅在怠速或低速运转时存在 。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时
，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）
。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。

〖肆〗 、怠速状态下的敲击声：当车辆处于空挡
、未踩油门怠速运行时 ，如果变速箱持续发出哒哒的敲击声
，可能是因为离合器的减震效果不佳，放大了发动机的振动 ，导致齿轮敲击并产生噪音 。加速时的敲击声：挂上档位踩下油门
，车辆加速行驶时，变速箱或手柄可能会发出哒哒声
。

〖伍〗、变速箱在汽车行驶过程中是一个重要的部件 ，如果出现异响
，需要及时检查和维修。那么，当变速箱在怠速时发出哒哒哒的声音 ，可能有以下几个原因：变速箱缺油 。如果变速箱缺少润滑油
，零件之间无法得到充分的润滑，就会产生摩擦并发出异响 ，此时需要重新加注变速箱油。装配工艺问题
。

〖陆〗 、可能是分离轴承有问题 从动盘上的弹簧或上面的铆钉有问题 变速箱输入轴轴承或齿轮有问题（一般在40万公里左右才会出问题）变速箱在进行中或怠速时如果第一轴有问题的话都会响。如有帮助还望采纳 。

变速箱怠速哒哒哒响怎么回事

主要原因分析离合器分离轴承故障 症状表现：怠速时分离轴承因松动或磨损产生哒哒声，踩下离合器踏板后轴承受压紧贴压盘
，异响消失
。检查方法：可通过晃动轴承判断是否有松动感或异响，若存在则需更换。离合器间隙异常也可能导致类似问题 ，需先调整间隙测试 。

变速箱缺油了
。如果变速箱缺油
，零件没有润滑，会造成各部分摩擦 ，发出异常噪音。在这种情况下
，必须再次添加变速箱油 。零件装配工艺不好
。如果汽车的装配过程不精确或者出厂时存在质量控制问题，长时间后活塞与气缸的间隙会增大 ，导致活塞敲击气缸。在这种情况下
，齿轮箱必须拆除
、重新安装和固定 。

那么，当变速箱在怠速时发出哒哒哒的声音 ，可能有以下几个原因：变速箱缺油
。如果变速箱缺少润滑油
，零件之间无法得到充分的润滑，就会产生摩擦并发出异响 ，此时需要重新加注变速箱油。装配工艺问题 。

车辆低速行驶时，变速箱出现异响
，并且在加速后和挂挡时依然出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说 ，如果响声小并且均匀
，仍然可以继续使用，如果噪音不均匀而且声音很大时 ，应拆下检查
，进行维修或者更换
。

怠速时变速箱异响“哗啦哗啦 ”怎么回事

常见异响原因及症状 齿轮磨损齿轮磨损是手动变速箱异响的常见原因之一。其声音会随车速变化，尤其在加速时更为明显 。若齿轮间隙因磨损增大 ，运转时会产生金属摩擦声
。例如
，部分车主反馈的“哗啦哗啦”声，可能与齿轮啮合不良有关。

在发动机怠速运转时（P档或N档） ，从变速箱部位传来持续“嗡嗡
”、“沙沙”声或轻微“哒哒 ”敲击声 。可能原因包括轴承磨损 、液力变矩器故障
、油泵问题、阀体轻微异响等
。这些部件的损坏或故障会导致在怠速时产生不必要的噪音。

分离轴承坏了或变速箱轴承坏了 。变速箱油少了
。

这种情况一般是变速箱故障
，建议你对变速箱进行检修 首先更换变速箱油 如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。

据说由于差速器齿轮间隙偏大所致 。空档怠速是否踩离合变速箱有异响：站在车辆的左前轮旁边 ，在车怠速时让另一人踩离合到底，再松开
，具体声音表现为踩下离合杂音消失，松开离合杂音出现
。据说是因为变速箱中间轴一个国产齿轮轴承问题。 后轮刹车异响：刚启动或低速转弯时 ，后轮传来“呜呜
”声 。