途观l前十缺点

途观L前十缺点主要如下：市区油耗偏高：在市区拥堵路况下 ，油耗可达7 - 12L/100km，磨合期油耗更高 。隔音效果差：高速行驶时
，胎噪、风噪明显，在粗糙路面行驶时噪音也较大。内饰塑料感强：用料普通 ，部分区域塑料感明显
，相比同级别车型，质感不足
。后排中间凸起高：会影响中间乘客的腿部空间和乘坐舒适度。

款大众途观L 8T的缺点主要包括以下几点：发动机烧机油：部分车主反映 ，该车型的发动机存在烧机油的现象 。这一问题可能导致机油消耗过快
，需要频繁添加机油，从而影响车辆的正常使用和长途行驶的信心
。发动机噪音大：在S档模式下 ，发动机的噪音相对较大
，可能会给驾驶者和乘客带来不适，影响驾驶的舒适性。

空间与舒适性缺陷尽管途观L标榜“加长轴距 ” ，但座椅偏硬
，长途驾驶易疲劳；悬挂调校偏硬，过减速带时颠簸明显 。时速超过80公里后 ，风噪 、胎噪、发动机噪音显著，隔音材料节省导致驾乘体验下降
。此外
，车灯起雾
、天窗漏水等小毛病频发，增加了维修频率。

途观L的三大隐藏缺点为隔音效果欠佳、操控稳定性不足 、动力系统匹配问题 ，具体表现如下：隔音效果欠佳途观L在高速行驶时
，胎噪和风噪问题较为突出 。其轮拱内衬隔音材料较薄，导致轮胎与路面摩擦产生的噪音容易传入车内；A柱三角窗处存在细微哨音 ，进一步加剧了噪音干扰
。

空间表现碾压同级别竞品 作为中型SUV
，后排腿部空间可达三拳以上（以178cm身高为例），第二排靠背角度可调 ，满载3人无压抑感； 后备箱常规容积506L
，放倒座椅后拓展至1780L，可容纳露营装备/儿童推车等大件物品 ，实用性拉满。

2025款大众途观l有哪几种车型

出众款系列（在售车型）2025款 出众款 300TSI 自动两驱龙腾版 搭载5T涡轮增压发动机（300TSI）
，匹配7速双离合变速箱，采用前轮驱动布局 。定位入门级车型 ，配置以基础实用为主，适合预算有限且对动力需求不高的用户
。

025款途观L共有3款配置
，指导价同样在268-268万元之间。这些配置可能侧重于舒适性
、安全性或动力性能等方面，以满足不同消费者的需求 。此外 ，途观L还有2024款车型
，该款车型分为三大版本。这些版本可能在设计、配置和费用上有所不同，为消费者提供了更多的选取空间
。

025年7月份的途观L 300龙腾版属于2025款车型 ，是该时期的新款产品。以下是具体分析：车型年份与上市时间根据汽车之家论坛2025年8月和10月的车主提车分享
，明确提到2025款途观L 300TSI自动两驱龙腾版作为在售车型，且2025年7月处于该款车型的销售周期内（2025款通常在2024年底至2025年初推出） 。

大众途观L主要提供前置前驱和前置四驱两种驱动形式 ，无后驱版本
。以下是详细说明： 核心驱动形式 前置前驱：是途观L的主流配置
，覆盖大部分中低配车型（如2026款Pro 380TSI两驱智行版 、2025款出众款300TSI两驱龙腾版等），适合城市日常驾驶 ，兼具经济性与便利性。

途观L Pro 2025款与2026款的主要差异体现在上市时间
、动力配置、智能功能 、外观内饰
、座椅舒适性及费用权益等方面
，具体如下： 上市时间与车型数量2025款于当年5月上市，提供6款车型；2026款车型精简至3款 ，分别为380TSI智行版、380TSI R-Line智领版和380TSI R-Line智尊版，选取更聚焦 。

大众的顶配车型主要有两款
，分别是2025款途锐顶配版和2026款途观L Pro顶配R车型
。2025款途锐顶配版费用与定位：指导价898万，是大众最贵的量产SUV ，在大众品牌车型中处于高端豪华定位
，代表着大众在SUV领域的高端制造水准。

试驾大众途观L:2.0T+全时四驱,只要肯给油,爆发力妥妥的

大众途观L分为高功率和低功率0T版本，还有一个4T的入门款就不做介绍了 。

大众途观L有四驱车型 ，但并非全系标配
。大众途观L的四驱版本仅搭载高功率版0升涡轮增压发动机的380TSI车型配备四驱系统。

值得一提的是
，虽然途观L定位城市SUV，但在新款车型中增加了四驱版本 ，而且不是适时四驱而是更为少见的全时四驱
，并且配置了全地形模式，对于途观L来说拿它去硬派越野不太现实 ，但是周末一家人去郊外游玩
，路况不好时也增加了通过能力，并不是一台只有外观的样子货 。

曾经的大众SUV王者—途观L,为何突然失去了魔力?

途观L的销量下降 ，和它空间上优势越来越不明显这一点，应该也是有着极大的关联的
。毕竟大家选取购买SUV
，就是希望可以得到更大的乘坐空间。

曾几何时， 大众途观L还是一款十分“高级”的德系中型SUV ，20多万的入门费用在合资SUV中也是偏贵的
，当时的人们对大众品牌是有“信仰
”的，觉得开大众汽车“很高级” ，仿佛要比其他合资品牌的SUV“高上半级 ”
，这就是品牌光环所带来的附加属性了 。

值得一提的是，曾是前三强常客的上汽大众途观L销量下滑明显 ，5月销量只有49万辆
，被撵出了十强，排在第13名。至于其销量下滑的原因 ，一方面与上汽大众途观L在中保研碰撞测试中
，成绩不理想，有着密切的关系；另一方面 ，随着同门兄弟一汽大众探岳的崛起，途观L的销量也遭到了进一步的分流
。

车主一：大众途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版 7座 国VI；这款车搭载的是0T高功率版发动机
，因为排量偏大，所以在综合油耗上面 ，它是能够达到11L
，不过现在才行驶4000公里，也没有首保过 ，这个油耗勉强能够接受
，毕竟大众途观L是一款中型SUV。

大众途观L的最大毛病在于其电气系统和可靠性问题 。首先，关于电气系统的问题 ，一些车主反映
，大众途观L的电气系统偶尔会出现故障
。这包括但不限于中控屏幕黑屏 、音响系统失灵以及导航系统错误等问题。这些问题虽然不常见，但一旦发生 ，就会对驾驶体验造成显著影响 。