试驾|有电没电快省稳不变,全新雅阁再获“霸榜
”密码?

〖壹〗、通过此次试驾 ，我们欣喜的看到全新雅阁不仅延续了历代雅阁出色机械素质和良好驾控
，而且还看到了在新时代下，全新雅阁对于智能化和电动化的决心与实力 。在补足了智能化和电动化的短板之后 ，拥有超320万车主的良好口碑以及雅阁这一金字招牌
，全新雅阁势必会在合资B级轿车中树立全新标杆，并开启属于雅阁的全新时代
。

〖贰〗 、抚仙湖环湖100km左右 ，此次试驾我们从酒店出发
，经城市道路
、快速道路和高速道路最终回到酒店，耗时两个小时 ，感受云南如春的夏季，对全新雅阁e：PHEV的插混实力也有了一定的了解。全新雅阁e：PHEV最大的特点是搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统
，也是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车 。

〖叁〗、经过深度试驾，全新雅阁展现出了顶流标杆实力 ，智动 、智座
、智驾构建的三智科技
，有电没电快省稳不变，更是广汽本田技术造诣的另一个体现
。面对新时代 ，全新雅阁已经迅速实现了智电转型
，不管是智能化还是电动化，都展现出Honda技术旗舰的魄力与底气 ，可见雅阁依然是中高级轿车当之无愧的标杆。

〖肆〗、得益于更长距离 、更高速的EV模式行驶状态和更智能的E-CVT
、混动模式
，全新雅阁很好改善了常见插混车型在馈电状态下动力水平下降的问题，可以说是不管有电没电 ，都始终呈现“快、省 、稳”不变的驾驶表现 。

〖伍〗、经过短暂的试驾体验
，全新雅阁e：PHEV留给我的第一印象很不错，除了设计上的大幅变化之外 ，内饰配置和智能化体验也上了一个台阶，而最大优势依然是动力系统
，既提供“有电没电，快省稳不变 ”不变的动力特性 ，还能兼顾低成本短途出行与长续航便捷补能
，再加上费用也没有水涨船高，明显购买吸引力更强
。

〖陆〗
、雅阁插混版NEDC工况纯电续航106公里 ，NEDC工况匮电油耗4L/100km
，加满一箱油可跑上千公里，真正做到“有电没电 ，快省稳不变
”。

前浪与后浪的较量,本田CR-V实力不减,领克01如何后来者居上?

〖壹〗、领克01作为“后浪”车型
，在与“前浪 ”本田CR-V的较量中，通过以下方面展现出后来者居上的实力：主被动安全配置主动安全领克01：配备360°全景影像系统 ，借助4个190°广角摄像头
，驾驶者在倒车时通过中控大屏就能全方位掌控周围情况，影像画面清晰易懂 ，不存在死角与盲区，新手司机也能轻松上手 。

〖贰〗 、除了外观
，LECK01的配置相对更丰富，性价比相对更高。当然 ，不得不说
，本田作为世界品牌，是一个刚刚起步的新品牌 ，品牌影响力有待提升
。最后
，动力方面，本田cr-v搭载了5t和0l发动机 ，而柯灵01近来仅搭载了一台0t涡轮增压发动机
，两者都能满足消费者的日常需求。

〖叁〗
、总结下来，领克01从产品实力来说 ，确实值这个价 。但合资车的优势
，或者说本田CR-V的优势，就在于深入民心的良好口碑 ，这自然也影响到车辆的保值率问题
。所以说，其实选取领克01或者本田CR-V都是没毛病的
，这主要看您是注重当下能享受到的那些东西如动力、配置等等，还是看重日后的维护保养和保值率等问题。

〖肆〗 、本田CR-V提供首保免费服务 ，首保周期为5000km 。随后每5000km为一个保养周期
，主要涉及机油
、机滤等部件的更换
。据计算，常规保养至60000km的总成本为9988元 ，虽然相比领克01 EM-F明显更高
，但在一众燃油版SUV中也较为划算。

大功告成——终于入手了我的爱车本田CR-V!

老款crv空间大，内饰显得太低档了 ，底盘低
，加上crv在成都为被盗高发车型，pass 。奇骏 ，外型中庸能较受
，内饰老气，空间大 ，大沙发舒服，boss音响
，有七座，四驱通过性好 ，动力一般
，除离合器外无明显硬伤，备选
。科雷傲 ，外型内饰均好
，空间好，但过于小众 ，pass。

全新一代CR-V上市后
，同样得到了广大消费者的认可，而CR-V的插混车型也终于迎来了换代 ，就在3月10日
，全新本田CR-V e：PHEV正式上市，搭载的是本田第四代i-MMD混动系统的插电混合动力版本 ，下面就让我们来了解一下它 。

本田CR-V『5』最大缺点：起步肉；发动机噪音大；网友反映中控异响、行车噪音大 、啃胎
、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显
。外观：CR-V新款造型时尚动感，线条流畅
，圆润中而不失运动，网友评价“本田的新造型加入了欧美元素 ，更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜。

平时我上班也能用上 。说起来买这款车的过程不算顺畅
，因为我对车知道的虽然不少，但是这车现在就跟手机差不多 ，更新太快
，真的可以说是挑花了眼，这同级别的也有不少车型还不错的 本田CR-V的外观比较适合年轻人 ，很时尚
，颜色的话我也很喜欢很常见的那种黑色的，辨识度很高。

这个车近来终端没有优惠 ，不加价已经不错
，如果你能跟销售谈得下来的话
。这个车买自动中配就可以了，159万那款 ，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊
，ESP，倒车雷达影像 ，定速巡航
，一键启动，无钥匙进入 ，主驾驶电动调节座椅
，LED前后灯组，自动空调 ，还有其他的舒适配置 。

控制雨刷速度的
，这样非常方便
。感应雨刷器具体操作怎么用请看图。其实只要找到雨刮器开关，然后根据说明书上解释的那个把手上的图标代表什么 ，然后把感应雨刷功能扭到打开的位置
，这样就大功告成了 。感应雨刷技术的发明，再一次提高了车主的使用体验 ，使得驾驶汽车越来越简单便捷
。

被驾驶质感深深吸引!本田CR-V车主体验上汽大众新途观L

〖壹〗 、说到本田CR-V的那块机械式指针仪表，不得不说的是新途观L使用了3英寸全液晶仪表盘
，通过方向盘右侧的VIEW按键进行显示控制，除了标准的速度
、转速以外 ，还可以控制中央显示区域显示媒体、导航 、辅助驾驶状态等不同功能
，导航界面也可以展开全屏显示方便驾驶浏览。

〖贰〗、作为CR-V老车主，试驾新款途观L后更推荐后者的核心原因在于途观L在空间实用性
、动力性能、驾驶质感及性价比层面全面占优 。具体差异如下：空间表现：途观L第三排实用性碾压CR-V途观L轴距达2791mm ，通过优化内部布局
，第三排可支持成年人短途乘坐，日常作为大5座使用时 ，后排空间也远超CR-V
。

〖叁〗 、本田CR-V和大众途观L各有特点。CR-V在空间实用性上表现出色
，车内乘坐空间宽敞，后备箱储物能力也不错 。它的发动机技术成熟 ，燃油经济性较好
，后期保养成本相对较低
。驾驶感受上，操控比较轻松 ，转向精准，适合城市日常驾驶。而且CR-V的市场认可度高
，口碑稳定，保值率也较高 。

〖肆〗
、看重混动技术与舒适性可选取本田CR-V；追求内饰质感和操控性能则大众途观L更合适。 两款车各有千秋 ，在不同方面展现出独特优势
，消费者可根据自身情况权衡比较后做出选取
。 比如经常长途出行且注重油耗，CR-V混动版能满足需求；若更在意车内科技配置带来的体验 ，途观L的丰富配置可能更吸引。

〖伍〗、外观设计层面
，途观L和CR-V从整体外观来看是完全不同的风格，且两款车也各自拥有着鲜明的家族特征 。大众的家族化设计语言我们已经足够熟悉 ，但途观L加入了R-Line运动套件还是增加了不少新鲜感
。比如车头底部的运动包围 、双C型镀铬饰条等增加了运动气息。

〖陆〗
、T的广汽本田CR-V和上汽大众途观L各有优劣
，选取哪款取决于个人需求和偏好 。空间方面，途观L定位中型SUV ，轴距达2791mm
，后排腿部空间明显优于CR-V（轴距2701mm），适合家庭长途出行；而CR-V虽尺寸略小 ，但后排座椅支持角度调节，乘坐舒适性不错
，更适合城市通勤
。