2025款长安cs75pro用的是青山的变速箱吗

〖壹〗、总结现有信息表明，2025款长安CS75Pro的变速箱大概率非青山品牌 ，而是长安自研的7速湿式双离合变速箱 。若需确认具体品牌
，建议通过官方渠道或实车配置表进一步核实
。

〖贰〗 、新长安CS75 PRO的尺寸配置参数如下：车身尺寸与空间车身尺寸：长4742mm
、宽1870mm、高1720mm，轴距达2786mm ，属于紧凑型SUV中尺寸偏大的车型
，为车内空间提供了基础保障。空间布局：中高配车型提供7座布局，第二排座椅支持前后15cm滑动调节 ，第三排腿部空间为380mm（适合短途应急使用） 。

〖叁〗 、传动：与发动机匹配的是8速自动变速箱（8AT），换挡平顺
，响应迅速，提升了驾乘的舒适性和操控性
。新增功能车机互联：2025款第三代长安CS75 PLUS冠军版新增了车机HUAWEI HiCar/Carlink手机互联映射功能 ，实现了手机与车机的无缝连接
，提升了驾乘的便捷性和娱乐性。

〖肆〗
、025年三缸最稳的三款车主要包括日产奇骏、丰田卡罗拉/雷凌（部分版本） 、长安CS75 PLUS（需结合实际配置确认），以下是具体分析：日产奇骏（核心三缸车型） 动力系统：搭载5T三缸涡轮增压发动机 ，最大功率204马力（150kW）
，峰值扭矩300N·m，匹配CVT无级变速箱 ，动力输出线性且平顺 。

大众朗逸的波箱是国产还是进口

〖壹〗、大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口
，而是以德国技术为核心，在国内生产。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱
。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发 ，不过其生产环节是在国内完成的。

〖贰〗
、朗逸的变速箱不错
，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱，比其他车强（和翼神不相上下 ，但是强度比翼神的CVT高，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高）
，大众手动变速箱的手感一流，比翼神的变速箱强 。再说下翼神 ，这个车有很多缺点也有很多优点
，看你的年龄和审美观来选取
。

〖叁〗、不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是5L的版本 ，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定
，并且它搭载的是6AT变速箱，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好 ，还不用担心故障问题。

国产5MT手动变速箱小毛病多吗

〖壹〗 、通病是需要一定的操作熟练度
，堵车很累，但整体还是不错的手动变速器 ，也称手动挡
，英文全称为manual transmission，简称MT ，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比
，从而达到变速的目的 。踩下离合时，方可拨得动变速杆
。

〖贰〗
、吉利帝豪第四代手动挡车型的故障率整体处于同级别国产紧凑型车的平均水平 ，核心动力总成可靠性表现稳定
，故障多集中于易损件正常老化范畴，未出现共性设计缺陷或批量故障问题。

〖叁〗、设计结构众泰Z700搭载的手动变速箱（如5MT型号）属于常规机械结构 ，技术相对成熟 。但部分车主反映其换挡机构存在生涩感
，尤其冷车状态下二挡 、倒挡偶尔出现吸入困难，长期可能加速同步器磨损
。

〖肆〗
、不建议购买19款朗逸Plus手动舒适版的主要原因包括手动变速箱局限性、空间不足 、内饰配置短板
、悬挂舒适性欠佳及动力平庸 ，具体分析如下： 手动变速箱的局限性19款朗逸Plus手动舒适版搭载5MT手动变速箱
，在10万元以上售价区间中技术配置相对落后。

国产手动挡变速箱哪家强

技术特点与性能优势奔腾B30基于大众手动变速箱改进，通过优化离合器设定和齿轮啮合精度 ，显著提升了换挡平顺性 。其离合踏板行程适中
，结合点清晰，减少了新手操作时的顿挫感
。同时 ，档位行程较短，吸入感强
，尤其在高速巡航时，动力传递的直接性优于部分合资品牌。

法士特AMT基础扎实：法士特在手动挡变速箱领域是国内公认的第一名 ，皮实耐用
，其双中间轴变速箱在扭矩和换挡平顺方面表现出色，为AMT变速箱的发展提供了坚实的基础 。

第四。青山变速器凭借先天的制造条件和行业领先的工艺技术 ，成功打破了国外高端自动变速箱的技术垄断
，在市场上占据了重要的地位，得到了用户的支持和信赖 ，排名位于第四位
。

第一名是长城的七速双离合变速箱
，也是我国唯一入选全球十佳变速箱的一台优秀产品，比较高可以承受245牛米的最大扭矩。可见长城在自主研发这一块确实没少下功夫 ，它在SUV界的实力确实是有目共睹的 。

国产面包车手动变速箱哪个品牌好

〖壹〗、青山变速箱耐用性较好
。以下是关于青山变速箱耐用性的具体说明：市场认可：青山变速箱作为国产变速箱的领军品牌
，其耐用性已经得到了市场的广泛认可。它主要应用于面包车等车型，为这些车辆提供了可靠的动力传输 。产品线特点：青山变速箱的产品线主要集中在手动挡 ，虽然以手动为主，但这并不影响其耐用性的表现
。

〖贰〗 、青山变速箱
，作为国产品牌，以其为多数面包车提供手动变速箱而著称。这类变速箱在耐用性方面表现良好 ，深受用户认可 。变速箱
，作为汽车核心部件之一，确保车辆能够正常行驶与倒车 ，其重要性不言而喻
。市面上主要分为手动
、AT、CVT 、AMT与双离合五种类型。

〖叁〗、青山变速箱 。青山生产的变速箱大部分都是手动变速箱
，而且大部分都配备在一些面包车上
。耐用性还是不错的，具有紧凑
、舒适、节油 、可靠等技术亮点。

〖肆〗
、长安青山变速箱耐用 。青山变速箱是一款国产变速箱 ，这家公司生产的变速箱大多数为手动变速箱
，大多数装备在一些面包车上，耐用性还是不错的。

〖伍〗、配套企业开瑞优胜Ⅱ代的手动挡变速箱采用国内主流配套企业的产品 ，例如万里扬等
。万里扬是国内知名的汽车变速器生产企业
，在变速器的研发 、生产和制造方面具有丰富的经验和先进的技术。其生产的变速器在质量
、性能和可靠性方面都有一定的保障，能够满足车辆在不同工况下的使用需求 。

〖陆〗、青山变速箱 ，作为国产的一款主要生产手动变速箱的厂商，其产品主要应用于面包车领域
，因其出色的耐用性而备受喜欢
。在汽车的传动系统中，变速箱扮演着至关重要的角色。它在驾驶过程中 ，无论是行驶还是倒车
，都发挥着不可替代的作用 。

手动挡都要退市了!为啥我们还造不出一台媲美大众的手动变速箱?

〖壹〗 、总结：国产手动变速箱与大众MT的差距，本质是技术积累
、设计理念、加工精度和产业战略的综合体现
。在手动挡即将退出历史舞台的背景下 ，国产车企已将资源转向新能源领域
，手动变速箱的技术突破已非重点。未来，手动挡或仅存在于特定车型或模拟系统中 ，而国产变速箱的竞争将更多体现在新能源传动技术上 。

〖贰〗 、第一代大众DCT变速器推出之后
，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象 ，在堵车的时候
，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式 ，车辆只能原地趴窝等待，车主很无奈
，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决
。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的 ，并且这也是双离合变速器的通病。

〖叁〗
、早期的变速器都是4A、5AT
，爱信6AT变速器算是比较高级的，档位数量较多 ，各个档位之间的换挡平顺度及舒适度也显著提升
，而中国车企所使用的爱信变速器只是4AT 、5AT，爱信6AT变速器只允许德系车、法系车
、日系车等使用 ，其目的昭然若揭
，就是不想让中国车企快速发展 。

〖肆〗、今天我们来看看为什么
。手动离合器打滑：原因离合器没有踩到底，换挡有擦的声音 ，也属于离合器打滑的一种。也有一些车主习惯于无视离合器
，利用速度差抢挡，有时操作不当 ，造成打滑等情况 。即使离合器失灵，它也会打滑。手动离合器打滑：诊断与排除首先检查离合器踏板的自由行程是否合适
，不合适就调整
。

〖伍〗 、总结相信大家已经对手动挡汽车和自动挡汽车的变速箱有了一个大概的了解，所以说大家不要用自动挡汽车来要求手动挡 ，同样也不要拿这两个汽车来进行比较。因为两个汽车在使用的时候
，有很多性能方面是有差距的 。对于自动挡汽车来说，可能驾驶员在开车的时候 ，只需要控制油门和刹车就够了
。

〖陆〗
、手动挡变速箱即使增加了按键换档功能也不会有质的改变
，只是AMT变速箱换个操控按键而已。