汉兰达哪款变速箱比较好

汉兰达不同款式配备的变速箱各有特点，很难简单说哪款比较好 ，这取决于个人需求和偏好。早期汉兰达有4速手自一体变速箱
，技术相对成熟但挡位较少，在换挡平顺性和燃油经济性方面表现一般 。后来的5速手自一体变速箱有所改进 ，换挡逻辑更合理，驾驶感受有所提升
。

汉兰达哪款变速箱比较好取决于个人的驾驶需求和偏好。8AT变速箱：动力输出与换挡逻辑：8AT变速箱在动力输出和换挡逻辑上表现出色
，能够提供更为畅快的换挡体验 。智能学习算法：该变速箱具备智能学习算法，能够根据驾驶者的习惯进行适应性调整。

总体而言 ，新一代汉兰达的8AT变速箱在动力、平顺性和可靠性等方面都有不错的表现
，但选取哪款变速箱比较好还是要结合自身对车辆动力 、油耗
、驾驶感受等方面的需求来综合考虑
。

冠道的9at和汉兰达的8at哪个好

总结选冠道9AT：偏好本田的驾驶调校，且多为城市短途出行。选汉兰达8AT：看重丰田的稳定性 ，或经常长途/复杂路况行驶 。建议试驾对比两者换挡响应
，尤其关注低速顿挫和急加速表现
。

如果需要7座、注重多功能性和后备箱竖放空间，汉兰达是更好选取；若对品牌和技术先进性 、后排大空间、动力性能有较高要求 ，冠道更值得推荐。

汉兰达比较好
，这两款车型都是豪华车型，并且配置都很不错 ，但是在高配上丰田汉兰达要更豪华些
，二者对比如下：外观 本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到 。新车头灯采用LED灯组 ，搭配“C ”字形前杠灯组
。新车采用溜背式设计，尾窗倾斜角较大。

冠道好
，本田造发动机的技术还是数一数二的，况且冠道还是0t的全新地球梦科技 ，无论环保动力都是值得称赞的 。你可以了解地球梦发动机
，就知道本田这个技术宅厂商真的可以
。当然也不能否认汉兰达，毕竟拿涡轮增压与自然吸气比还是存在很大区别的。

汉兰达搭载的爱信6AT变速箱 ，动力表现均衡
，给人以稳定可靠的驾驶体验 。而冠道0T采用的9AT变速箱技术虽新，但在自由光上的表现不尽如人意 ，部分消费者对其持保留态度
。若追求更加稳健
、踏实的驾驶感受
，汉兰达无疑是更佳选取。汉兰达的外观设计经典，符合大众审美 ，拥有广泛的受众群体 。

汉兰达用的什么变速箱

004年日版汉兰达（第一代XU20车型年度更新）的变速箱配置根据动力系统不同分为两种类型：V6动力车型配备五速自动变速箱
，直列四缸车型沿用四速自动变速箱。以下为具体说明：V6动力车型的变速箱升级第一代汉兰达在2004年年度更新中，针对搭载0L V6发动机的车型进行了传动系统优化
。

汉兰达5双擎不同车型的变速箱型号主要为E-CVT电子无级变速系统或E-CVT无级变速 ，具体如下：2025款相关车型：2025款汉兰达5L智能电混双擎系列（如两驱精英版等）搭载的是E-CVT电子无级变速系统。

早期汉兰达有4速手自一体变速箱，技术相对成熟但挡位较少
，在换挡平顺性和燃油经济性方面表现一般 。后来的5速手自一体变速箱有所改进，换挡逻辑更合理 ，驾驶感受有所提升
。再到6速手自一体变速箱
，挡位增加使得动力传输更顺畅，燃油经济性也进一步提高。

早期汉兰达采用的是日本爱信的6挡手自一体变速箱 ，其内部用行星齿轮变速变扭
，通过液力变矩器与发动机相连，换挡平顺 ，可靠性和耐用性佳 。

2004年的日版汉兰达用的是什么变速箱

004年日版汉兰达（第一代XU20车型年度更新）的变速箱配置根据动力系统不同分为两种类型：V6动力车型配备五速自动变速箱
，直列四缸车型沿用四速自动变速箱
。以下为具体说明：V6动力车型的变速箱升级第一代汉兰达在2004年年度更新中，针对搭载0L V6发动机的车型进行了传动系统优化。

汉兰达的变速箱是6速手自一体 ，液力AT变速箱不是CVT无级变速箱 。

004年的第一代改款汉兰达：2004年
，进行了一系列改动的汉兰达让人们眼前一亮，新的33LV6发动机将它的最大输出功率提高到230ps ，而5速手自一体式自动变速箱使得其操控更加灵活、自由
。

【太平洋汽车网】汉兰达采用的是一台来自日本爱信的6挡手自一体变速箱。汉兰达全系采用了6at变速箱，与这款变速箱匹配的是0升涡轮增压发动机 。at变速箱内部全是行星齿轮
，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速的
。汉兰达使用的是一台来自日本爱信的6挡手自一体变速箱，很成熟 ，质量稳定性能也不错的。

汉兰达的变速箱型号是U661F
，是一款6速手自一体变速箱，该车的变速箱油每4万公里更换一次 ，更换变速箱油时尽量使用原厂油
，因为自动变速箱在换油的时候有一部分油是不能够放干净的，仍然留在变速箱内 ，加注其他品牌的油后与变速箱内残留的油混合后可能会起反应
，导致变速箱损坏 。

变速箱类型：丰田汉兰达采用的是E-CVT无级变速器，这种变速器旨在提供卓越的换挡平滑度与连贯性 ，使驾驶更为流畅。驾驶体验：虽然手动挡的驾驶体验在某些驾驶者眼中具有独特的吸引力
，但丰田汉兰达选取了更现代化的自动变速系统，以提供更便捷和舒适的驾驶体验
。

汉兰达2.5双擎变速箱型号是多少的

汉兰达5双擎不同车型的变速箱型号主要为E-CVT电子无级变速系统或E-CVT无级变速 ，具体如下：2025款相关车型：2025款汉兰达5L智能电混双擎系列（如两驱精英版等）搭载的是E-CVT电子无级变速系统。该系统通过电子控制单元精准调节电机与发动机的动力分配，实现无级变速效果
，具有平顺性高 、燃油经济性好的特点 。

026款汉兰达根据不同动力版本，分别搭载8AT
、E-CVT或6AT变速箱 ，匹配0T燃油发动机、5L混动发动机或4T混动/燃油发动机
。具体动力组合及参数如下：燃油版动力配置燃油版车型搭载0T涡轮增压发动机
，最大功率为182千瓦（部分信息提及248马力），匹配8速手自一体变速箱（8AT）。

汉兰达双擎5L确实省油 ，综合油耗表现优于同级别燃油SUV
，实际使用中能为车主节省燃油成本 。核心油耗数据（以2024-2026款为例） 工信部/官方油耗：两驱版NEDC综合油耗低至3L/100km，四驱版约8L/100km ，该数据符合混动车型节能定位
。

不同版本的汉兰达混动版马力有所不同。2024款丰田汉兰达混动版搭载5升自吸发动机+电机
，最大综合马力246匹，匹配E - CVT变速箱 。汉兰达双擎的5L混动版最大马力为249马力 ，其中发动机的最大功率为194马力
，前后电机的最大功率分别为3马力和4马力
。